浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
国际海运运输中丢失了装船单据，常常使收货人在目的港不能凭正本提单提货，实务中一般由收货人凭副本提单提货；或者由海运承运人补签一套新提单供货人提货和结汇使用，或者由出口方授权承运人电放；上述三种情况下，承运人通常都要求货方提供可靠提保。
目前船公司往往要求出口商与行联合提供，期限为一年三年六年。
上海到柬埔寨专线物流
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
国际海运运输中丢失了装船单据，常常使收货人在目的港不能凭正本提单提货，实务中一般由收货人凭副本提单提货；或者由海运承运人补签一套新提单供货人提货和结汇使用，或者由出口方授权承运人电放；上述三种情况下，承运人通常都要求货方提供可靠提保。
目前船公司往往要求出口商与行联合提供，期限为一年三年六年。银行签发函一般都要求出口商交保证金，如数额巨大，将巨额资金压在三至六年不动，对出口商将产生巨大压力；若由第三方善意取得提单，出口商将面临资金两头空。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
国际速递模式
指国际快递公司DHL等四大商业快递巨头，通过自己建立的网络，利用强大的IT系统和在世界各地提供本地化服务，为海外用户购买产品提供的物流体验。比如，通过UPS寄往美国的包裹，较快48小时就能到达。但是，高质量服务，价格昂贵。
家庭速递模式
内销快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。就跨境物流而言，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是不久才在近期发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通展开合作，但不久才开始进行拓展。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
限重规矩
这里的限重=货重+柜子分量。越南海运线的货品对分量的要求很严格，限重主要是遭到越南内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客户要求有必要将超重的货品运送到越南内陆点，一般说来有几种处理方法：
1.基本港分拨
在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。晦气处：假如要转运的内陆点很远，则费用高。
2.基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在越南海运基本港码头能供给直接上铁路转内陆点的服务，这样的话能够达到内陆点。如要再送到门点，能够在当地选用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵百分之三十左右。晦气处：需求找到能供给这种服务的船公司，以及能供给这种服务的内陆点，后来在当地还要有好的署理帮助组织超重拖车的转运。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
我们对国际海运发货一定要有风险控制意识。
能争取采取CIF或者CFR的情况下，尽量不要采用FOB贸易术语，争取采用船公司提单取代货代提单。
接受货代时，必须仔细审核该货代的资质，必须注意控制货物的所有权，提单的签发要非常慎重。
不能接受对方作为提单的托运人的要求，同时尽量不要接受记名提单，也不要做成凭收货人指示的提单)，而应该做凭发货人指示的提单 。投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区。
必须仔细审核合同及，避免软条款，并在出立各项单据时严格遵照合同及的要求。投保相关出口信用险，以规避并转化风险。
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