供氢系统安全监控
供氢系统安全主要监控氢瓶、管路、氢气泄漏状态、整车运行状态。
氢气泄露监控 ：在储氢瓶口、乘客舱、燃料电池发动机等位置安装氢气浓度传感器，实时监测车内的氢含量，当任何一个传感器检测到的氢体积分数超过氢下限(空气中的氢体积含量为4％)的10％、25％和50％时，监控器会分别发出I级、II级、11I级声光报警信号。
管路压力监控：
车用供氢系统设备
供氢系统安全监控
供氢系统安全主要监控氢瓶、管路、氢气泄漏状态、整车运行状态。
氢气泄露监控 ：在储氢瓶口、乘客舱、燃料电池发动机等位置安装氢气浓度传感器，实时监测车内的氢含量，当任何一个传感器检测到的氢体积分数超过氢下限(空气中的氢体积含量为4％)的10％、25％和50％时，监控器会分别发出I级、II级、11I级声光报警信号。
管路压力监控： 当检测低压压力超过或设定值时，立即关断电磁阀，并将管路超压或管路低压的报警信息发送给整车管理系统请求结束正常工作，同时声光报警提示司机采取必要措施。
加注安全监控 ：当检测到氢瓶内压力超过设定的加注压力或设定的低压值时，立即向整车管路系统和加氢机发送停止加氢及氢瓶压力过高或过低的报警信息。 加氢口内安装了温度传感器及压力传感器，同时还具有过电压保护、环境温度补偿、软管拉断裂保护及优先顺序加气控制系统等功能。
氢瓶温度监控 ：当检测到气瓶的温度超过或设定温度时，立即关闭电磁阀，并将氢瓶内温度过高或过低的报警信息发送给整车管路系统和加氢机请求结束正常工作，同时信息提示故障气瓶编号，通过声光报警的方式通知司机，立即采取相应措施。
电气元件短路监控 ：电气元件发生短路时，立即关闭氢系统所有电磁阀并使氢系统断电，同时通过声光报警提示司机氢系统短路，采取相应的安全措施。
氢燃料电池
氢燃料电池“贵”是产业未能商业化的主要原因之一。2018年-2019年国内氢燃料电池系统价格区间为1-2万元/KW，电堆环节，2019那年下半年由于支持政策迟迟未发布，部分企业为抢占市场，增加产品上车推广案例，电堆价格逐渐降低，截至2020年11月电堆战略合作售价已2000元/Kw，将国内氢燃料电池产品带入降价阶段。2020年氢燃料电池氢气循环泵实现批量上车，关键材料中气体扩散层用的碳纸/碳布开始从国外引进或进行自主技术产业化；质子膜、催化剂处于送样检测试验阶段，并且实现批量化产业投产或扩建预计需要2-3年时间，预计到2022年氢燃料电池产业链有望完全实现国产化供应。
燃料加注
1，标注大加注压力
2，加注口有防尘、防液体及污染物等进入的防尘盖
3，在加注时，燃料系统具有切断燃料供给的功能，即需要设置截止阀，在加注或停机时切断燃料供给
4，加注口能够承受来自任意方向的670N的载荷，不应影响到燃料系统气密性
5，加注口应有消除汽车静电的措施
6，不应位于乘客舱、行李舱和通风不良的地方
7，加氢口距暴露的电气端子、电气开关和点火源至少应有200mm的距离
高压储氢气瓶用压力传感减压自动截止储供气组合阀由气路和控制、传感器件所组成。组合阀的气路包括构成储供气系统的充气单向阀、手动截止阀、电磁阀、带压力释放装置的减压调节阀、压力释放装置及内置气道；控制传感器件包括电磁阀的激磁控制线圈、压力传感器和温度传感器。组合阀充分使用了上述功能部件、控制及传感器件的成熟技术及产品。通过精心设计，用内置气道将它们集成于一个阀体内，成为储氢瓶顶上的一个主阀，不但具有压力传感、减压、自动截止等的储供气功能，而且又有很高的安全性。
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