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传统的轴承装配合套仪，其包括气缸，所述气缸安装于机架，所述机架的侧部安装有玻璃樽固定板，所述固定板上安装有弹簧筒，所述弹簧筒的顶部安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下部连接压杆，当装球结构将球送入轴承的内圈和外圈之间时，气缸通过活塞杆带动压杆下压，将钢球挤入内圈和外圈之间。本合套结构的缺点就是通过气缸控制压杆实现对钢球的挤
轴承合套机厂
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视频作者：无锡容恒轴研科技有限公司
传统的轴承装配合套仪，其包括气缸，所述气缸安装于机架，所述机架的侧部安装有玻璃樽固定板，所述固定板上安装有弹簧筒，所述弹簧筒的顶部安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下部连接压杆，当装球结构将球送入轴承的内圈和外圈之间时，气缸通过活塞杆带动压杆下压，将钢球挤入内圈和外圈之间。本合套结构的缺点就是通过气缸控制压杆实现对钢球的挤压，而气缸动作灵敏度低，精度不够，而且压杆的端面面积小，不能覆盖所有的钢球，所以，在压装过程中，钢球会被挤出，影响到装配速度。
针对现有轴承合套机智能化,自动化程度不高,无法满足现代化智能制造的需求和轴承市场"种类需求增加,总量需求减少"变化趋势,结合模块化设计与虚拟,设计基于工业4.0的轴承合套机械系统.系统包括内外圈进料传输模块,内外圈夹取传递模块,内圈滚道偏差值测量模块,外圈滚道偏差值测量模块,多层式内/外圈放置模块,内外圈合套模块,安装模块.其中安装模块主要分为下压部分,推压部分和拨动部分.
用新型公开了一种用于合套仪轴承外圈尺寸测量的工件,包括测量架底座、支承架底座,测量架底座设置有测量球、一螺丝孔、第二螺丝孔、一螺帽孔、第二螺帽孔,其中一螺帽孔位于一螺丝孔的外侧,第二螺帽孔位于第二螺丝孔的外侧；支承架底座设置有一支承球、第二支承球、第三螺丝孔、第三螺帽孔,其中一支承球、第二支承球的位置位于第三螺丝孔及第三螺帽孔的上方。由于上述工件的支承架底座上设置的支承球位于固的上方,因而加大了测量球与支承球之间的垂直距离,于是进一步的扩大了合套仪轴承外圈内径的尺寸测量范围。
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