标题线材导线直流电阻的测量线材的导电线芯主要传输电能或电信号，导线的电阻是其电气性能的主要指标，在交流电压作用时线芯电阻由于集肤效应，邻近效应面比直流电压作用时大，但在电频率为50HZ时两者相差很小，现在标准规定那个均只能要求检测线芯的直流电阻或电阻率是否超过标准中的规定的值，通过此项的检查可以发现生产工艺中的某些缺陷，如导线断裂或其中部分单线断裂，导线截面不符合标准，产品的长度不
整车线束加工
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线材导线直流电阻的测量线材的导电线芯主要传输电能或电信号，导线的电阻是其电气性能的主要指标，在交流电压作用时线芯电阻由于集肤效应，邻近效应面比直流电压作用时大，但在电频率为50HZ时两者相差很小，现在标准规定那个均只能要求检测线芯的直流电阻或电阻率是否超过标准中的规定的值，通过此项的检查可以发现生产工艺中的某些缺陷，如导线断裂或其中部分单线断裂，导线截面不符合标准，产品的长度不正确等。
汽车线束组装时不要把线束拉的太紧(尤其是横向布置线束)，避免车辆颠簸时线束固位置松动，从而导致两个固之间距离突然加大造成内部接点接触不良，导线参数变化甚至拉断导线。不布置型号和颜色均相同的插接件，避免组装过程中出现误差导致不良品。线束组装后，需要留足够的空隙，保证不被其他部件压倒或绊倒，避免线束绝缘层被夹断、磨损或等引起接地故障。
高压连接器体系化发展提升竞争力国外厂商只有泰科电子高压连接器研发投入早，产品已成体系，但是国产化还在进行当中，价格较贵：国内厂商在新能源车展初期利用其它行业高压大电流连接器应用于汽车，迅速抢了市场占得了先机，下一步要做的就是逐步的把新能源汽车高压连接器做成完整的产品系列，从小电流到大电流，从单针到多针，从直角到90度连接，各种产品线做完全，一方面提升自身的竞争力，另一方面加强了与整车厂的绑定关系。
解决问题不是目的，重要的是防止问题再发生一直给大家强调的是，进行故障排查后，不是说问题解决了就了事，为重要的是防止问题再发生。有些同行，对于同一个问题会遇到很多次，这会消磨掉大量的时间精力。因此事后，一定要好好想想怎样防止再发生，并实施下去。尽量避免让衔接线在高温和低温的环境下运用，可以一定程度上延缓老化。
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