强化翅片管换热性能的两种方法强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果 表明,其传热系数分别提高了9
定制翅片式蒸发器
强化翅片管换热性能的两种方法
强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果 表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法,对翅片管结构进行了优化设计和改进。
翅片管换热器用于两侧传热系数差异较大的地方
一般来说，翅片管换热器用于两侧传热系数差异较大的地方，如气液、气高压气、油冷却器等。翅片分为内翅片和外翅片，原理无非是在传热系数较低的一侧增强传热。通常，翅片比率可以从约2的螺纹管到约23的高翅片。如果内外传热系数差异不明显，翅片的强化根本不起作用，可以使用普通光管。另外，翅片管换热器在使用时温度一般不超过280度，压力外翅片部分不宜过高。翅片管换热器的传热系数较低，而普通管换热器的传热系数较高，但翅片管的相对膨胀面积较大，是光管面积的n倍，n为翅片比。
翅片管换热器主要用于干燥系统中的空气加热
翅片管换热器主要用于干燥系统中的空气加热，是热风装置中的主要设备。散热器中使用的热媒可以是蒸汽或热水，也可以是导热油。蒸汽的工作压力一般不超过0.8Mpa，热风温度在150℃以下。
在生产过程中，由于翅片管换热器管板受到水、气蚀和微量化学介质的腐蚀，管板焊缝处经常发生泄漏，导致水和化学物质混合，生产过程中温度难以控制，导致其他产品形成，严重影响翅片管换热器质量，降低产品等级。凝汽器管板焊缝泄漏后，企业通常采用传统的补焊方法进行修复。管板容易产生内应力，难以xiao除，导致其他换热器泄漏。通过压制、检查设备修复、反复补焊和实验，需要2-4个人几天才能修复。使用数月后管板再次腐蚀，给企业带来了人力、物力、财力的浪费，增加了生产成本。
机器除具备直管服从中,借能将油缸做为液压千斤顶应用
本机器除具备直管服从中，借能将油缸做为液压千斤顶应用，相闭于数控直管装备而行具有若干钱自制，应用便利的特性，正在海内直管机市场占据主导卖得货位置。数控直管机，可对管材正在热态下休止一个蜿蜒半径（单模）或两个蜿蜒半径（两个模）的围绕纠缠式蜿蜒，普遍应用于汽车、空调等止业的各种管件战线材的蜿蜒。直管机起首用于管子的塑性成型。直管的质料有铸铁、不锈钢、开金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等材量。而热轧型直管不许可截里发生火部分伸直。
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