浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿丨真优化电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。电池包组成主要包
铝合金电池箱生产厂
浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿丨真优化电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。
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钢制壳体。钢制电池包壳体是原始的动力电池包壳体材料，一般采用铸造钢板焊接而成。强度高、刚性高，质量重。表面需要进行防腐处理，使其在长期高温条件下仍具有较好的防腐效果。
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铝合金壳体具有防爆性能。动力电池铝壳盖板上特别设有防爆装置，在电芯内部压力过大的情况下，防爆装置会自动打开泄压，以防止出现爆丨炸的现象。抗老化性能。在金属材料中，铝有着优丨秀的抗老化性能。经过抗老化性能测试表明，使用地点不同，所处气候带不同，其表面蕞大老化厚度为20年小于50μm。大多数箱体的蕞小厚度为5mm，小于箱体厚度的1%，因此对箱体的机械性能没有明显的影响。
以低成本SMC为例，与传统金属材料相比，有以下几个优点：5分钟内成型，适合大批量生产；高比强度，高比模量。SMC比重为1.7－1.9g/cm3，代替金属材料有明显的减重效果，并具备优异的韧性；环保，超低VOC；无需铺层叠料，按重量计量物料，宝塔形叠置，大大节省预成型时 间
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