LNG调压橇设计的设计
安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过关断来切断上游来气的安全设备。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的后一道安全屏障。
CNG调峰站施工
LNG调压橇设计的设计
安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过关断来切断上游来气的安全设备。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的后一道安全屏障。4在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关严)。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。
CNG调峰站施工
气化调压撬的特点
结构紧凑，占地面积小；
支持远程监控，可实现无人值守；
大气供热气化，降低运行成本；
撬装一体式，安装方便，建设周期短；
操作、维护简单
设有低温液相安全阀，气相安全阀、安全放散阀；
设备移动性强，可多次、多地重复使用。
设有静电接地，现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内；
设有天然气电热水浴加热，保证极低温度下正常运行；
公司现有总经办、总工办、综合部、财务部、安全部、工程部、业务部、技术部、预结算部等九大部室十三个部门，下设十二个项目部七个省级驻外办事处；停止使用时，先关闭气瓶阀门，待气化调压设备出气口无压力时在关闭进出口阀门，打开一级减压后的放空阀，拆下气瓶连接软管。公司现有注册职工100余人，其中有技术职称的人员30余人，注册工程师20余人，其中本科以上学历的占20%；关键岗位持证人员以及职业技能岗位持证人员数量均超过规定的标准要求；拥有各类施工机械和设备百余台。
调压箱由阀门、压力表、过滤器、调压器、流量表及安全附件等连同燃气管道组装而成，整体结构紧凑合理，占地面积小，安装简单，使用方便，依据现场要求，过滤、调压、计量每一阶段结构型式可为：单路(1+0)、单路加手动旁路（1+1）、双路一用一备加手动旁路（2+1）、多路并联等。或对LNG加气站管路吸热气化压力过高起保护作用）②bao破片（压力过高时排出气体，极端高温时融化）。DMC牌燃气调压箱均配置进出口配对法兰，调压柜进出口可选配绝缘接头或绝缘法兰。
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