激光雕刻机日常维修和维护的注意事项
① 将激光机1关闭电源，用内六角扳手将滑块上的镜片拆（保护镜片）。对于尺寸大于上述规格的零部件，LaserQC可以对其进行多次扫描之后，将多个扫描结果合并成一个扫描图像。拆透镜后露出四个六角，分别拆，这时滑块与皮带脱离，在将线性导轨上的固定钉依依折，（注意不要碰磕导轨）（不要将滑块拆）这时把握导轨反向放置，露出滑块与导轨连接部位
激光焊接
激光雕刻机日常维修和维护的注意事项
① 将激光机1关闭电源，用内六角扳手将滑块上的镜片拆（保护镜片）。对于尺寸大于上述规格的零部件，LaserQC可以对其进行多次扫描之后，将多个扫描结果合并成一个扫描图像。拆透镜后露出四个六角，分别拆，这时滑块与皮带脱离，在将线性导轨上的固定钉依依折，（注意不要碰磕导轨）（不要将滑块拆）这时把握导轨反向放置，露出滑块与导轨连接部位，若滑块缺油，会在这时看到滚珠是发亮的，上油时把针管里的润滑油挤出一点，用木制牙签把油添到缝隙，依次加油时带滚动滑块，让润滑油尽量使每个滚珠沾到 ②上完油在让滑块在导轨来回滚动一，这时须次先把导轨装上，注意让导轨时不要先固定，要把固定钉全部装好，保持水平，在固定把皮带与滑块固定，再把透镜装好，调光一X去向的去路完毕。
又到一年春运时，火车载着人们从各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。近些年来，随着机器视觉技术的日益成熟，利用机器视觉进行尺寸测量为整个制造业的发展注入了新的活力，解决了制造业零件尺寸检测无法实现智能化的瓶颈。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。
激光切割
车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。
机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产量。替代需求方面，由于处于制造业升级的关键时期，大量的落后生产工艺面临着升级换代的迫切任务，比如大功率金属切割和PCB激光打孔等，这种传统加工设备的替代升级需求是激光加工设备行业增速明显超过国际水平的重要因素。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。
首件检测LaserQC可以在生产车间现场检测零部件，根据零件尺寸大小，完成一次精准扫描仅仅需要几秒钟到几分钟的时间，并将测量结果与CAD设计规格进行即时比较，从而使生产技术人员即刻了解加工零部件的质量偏差，及时加以改进和调整。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产量。由于在生产现场即可进行精准的检测，消除了测量的技术瓶颈，在每一个生产步骤都可以节省大量的时间，使现有的人员和装备提高产量和效益，缩短了交货时间，从而提高了客户满意度，使企业迅速扩大核心竞争力。
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