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前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成,后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带,减速带离道闸距离4-5米(注:至少安装一条减速带。不安装减速带,车辆速度过快,会导致识别率下降);摄像机安装高度.8M左右,摄像机距离道闸0.5M左右,摄像机安装注意要有倾斜度(防止车
停车场车牌识别系统
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前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成,后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带,减速带离道闸距离4-5米(注:至少安装一条减速带。不安装减速带,车辆速度过快,会导致识别率下降);摄像机安装高度.8M左右,摄像机距离道闸0.5M左右,摄像机安装注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射导致摄像机镜头曝光)。

导致有限的停车场资源得不到充分的应用,因此就需要通过车牌识别系统的应用,已经无法适应社会发展潮流的滞后管理模式,才能将停车场资源的应用提高到水平,这也是城市管理比较实用的方式方法。其实大部分的城市都面临停车位紧张的问题,只不过城市规模不同,问题的严重性也就不尽相同而已,但是在问题的解决过程中,如何有效提升应用水平才是为重要的。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。前期系统一般以射频感应卡为载体,目前使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。

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