氢气充装压缩机的润滑原则
压缩机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式压缩机的气腔、转子（旋转体）、排气阀等。其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。无油型气
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氢气充装压缩机的润滑原则
压缩机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式压缩机的气腔、转子（旋转体）、排气阀等。其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。无油型气体压缩机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。 通常对大、中容量、多级、带十字头传动的中、高压压缩机，以上所说的内部零件和外部零件的润滑均为相互分开的独立系统，可分别采用各自所要求的润滑介质或润滑油。外部零件润滑为油泵压力供油强制循环式润滑系统。该系统不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量，并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可使润滑油液得到充分冷却和过滤，从而可长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温。内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。
氢气充装压缩机
我国从上世纪开始引进隔膜式压缩机，现在国内亦有不少厂家生产隔膜压缩机，除V型机外，亦有大型的对称平衡型隔膜压缩机。缺点与活塞式类似，也仅用于中小排量和高压的工况。较的压缩机排气压力可达100MPa，流量为200～700Nm3/h，效率可达80%～85%。其中美国的三层金属隔膜结构压缩机输出压力超过85MPa。国内的该类压缩机压力仅有45MPa，且流量较小，实际的应用中故障率较高，同时87.5MPa压力等级压缩机还处于试样阶段，关键部件仍依赖进口。
安全——压缩机具备自动轻载启停系统；增加必要的监测点，并能联锁停机，比如油缸油压、排气温度等；承压系统的1.5倍水压试验；压缩机泄漏报警系统；安全阀、阀门、电气元件、管路材质、附件的选用。
可靠——高压密封件的结构和材质；油压调节采用随动阀，保持油气压差稳定，提高膜片使用寿命；尽可能地减少连接点、缩短高压管线长度。
方便——操作简单的控制系统；缸体部件的位置，要便于更换膜片和气阀；更换膜片抽补油系统；的工具和必备的常用工具；足够的易损件和必要的辅助材料（加氢站的位置比较偏远，无五金商店）。
经济——尽可能减少隔膜压缩机的缸体部件；能耗比；尽量减少隔膜压缩机的台数；尽量国产化；充分利用隔膜压缩机减少槽罐车残余氢气重量。
离心式压缩机又称透平式压缩机，主要用来压缩气体，主要由转子和定子两部分组成:转子包括叶轮和轴，叶轮上有叶片、平衡盘和一部分轴封;定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装置。当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。
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