橡胶减震器具有很好的安全性能：它的质量安全是保证汽车稳定行驶的必要条件，为此它的底部设计了止滑橡胶，顶端同样安装了橡胶皮套，这样就能够达到很好的防滑效果。而且由于产品本体经过热浸镀锌处理，弹簧均经热处理、ED防锈、烤漆等程序处理，因此性非常强，不易被损坏，安全系数高。同时利用螺栓来对它加以紧固，安全性能进一步提高。由上面可以看出橡胶减震器的性能对与汽车来说是多么重要的存在，
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橡胶减震器具有很好的安全性能：它的质量安全是保证汽车稳定行驶的必要条件，为此它的底部设计了止滑橡胶，顶端同样安装了橡胶皮套，这样就能够达到很好的防滑效果。而且由于产品本体经过热浸镀锌处理，弹簧均经热处理、ED防锈、烤漆等程序处理，因此性非常强，不易被损坏，安全系数高。同时利用螺栓来对它加以紧固，安全性能进一步提高。由上面可以看出橡胶减震器的性能对与汽车来说是多么重要的存在，可以说，如果汽车没有橡胶减震器是一件多么可怕的事，不仅在长时间振动使汽车中的零件容易损坏，而且噪声会相当大，对驾驶员及乘客来说是一件痛苦的旅程！
橡胶减震器主要应用范畴：
1、建筑工程用橡胶减震器
2、铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制品
3、桥梁用橡胶减震器
4、汽车用橡胶减震器
从上面的我们能够得出，运用不同的我们就应该运用不一样的产品，不一样的产品会产生不一样的效果，但是我们不论采用什么产品，都应该在前期先充沛的理解产品自身的特性，只要选择对了产品，用对了，产品才干真正的为我们效劳。
橡胶减震垫基本块尺寸为170mm*170mm*20mm，竖向负荷范围2.0～9.0KN/块，本来就有频率8.4～10.0fo(Hz)，当设备(减震整体体系)较轻时，根据负荷大小，可将橡胶减震垫基本块分割成1/2和1/4小块运用，其竖向准许负荷离别为基本块准许负荷的1/2和1/4。需下降本来就有频率，提升减震效果，可将减震垫叠加串连运用，但准许负荷仍为基本块的准许负荷。分割后的减震垫小块为担牢稳，于两层运用。设备觉得合适而运用减震垫时，设橡胶减震垫的安装饰点缀数不少于四个。JDF型橡胶减震垫在串连时的变型量为单层变型量乘以串连层数。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。
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