中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车，要求装一件捆绑好一件，捆绑方法同上，捆绑必须牢固可靠，设备捆绑好后，方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再
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中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车，要求装一件捆绑好一件，捆绑方法同上，捆绑必须牢固可靠，设备捆绑好后，方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的情况下，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠，必须用同规格的棚子套棚支护。55mm，接触区斑点沿齿长方向大于50%～70%，沿齿高方向大于55%～75%。
刮板输送机，经过多年的改进和优化，已逐步发展成我 厂的一种成熟可靠的机型。 适用于煤矿井下缓倾斜、 中厚、薄煤层回采工 作面。具有高强度、高寿命、高可靠性的特点，是高产、综合机械化 采煤理想的工作面运输设备。
该机为前部刮板输送机， 中部槽采用合金钢铸造挡板、 铲板槽帮 与高强度中板组焊而成的整体结构， 提高了强度， 增加了可靠性， 减 少了维护量。与后部刮板输送机、液压支架、转载机及电控装臵配套，实 现回采工作面的落煤、装煤、运煤、推溜和顶板支护等综合机械化采煤。②中部槽一般是由6~15mm的钢板制成，在受到较大的冲击时易变形，修复比较困难。
主要零部件及结构特点
机头传动部 机头传动部由动力部和机头两部分组成。 以机头为基础，根据不同工作面的需要可在机头的左侧或右侧将则减速器、 制动器、联轴器、电动机 组成的动力部联结为一体。e)将轴组向无减速器一侧，沿轴组的轴线方向平移，直至花键孔完全脱离减速器花键后，再向机头架开口方向移动，即可拆下轴组。 动力传动的途径是电动机的扭矩经联轴器到减 速器输入轴，经减速器减速后， 通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键 相啮合，由链轮牵引刮板链的运动
拨链器 它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮， 并及时清除夹
在链轮槽内的杂物， 保证链轮和刮板链的正常啮合。 当上下两受力磨损部 位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。
6.1.2 动力部
动力部是输送机的驱动装臵，其主要由减速器、 联轴器、电机等零部件组成
动力传递的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴， 经减速器 减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合， 由链轮牵引刮板链的运动。
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