橡胶板对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性。增加晴的含量，可使酸性的渗透性降
氟橡胶板
橡胶板对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性。增加晴的含量，可使酸性的渗透性降低。
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随晴含量增加而提高。但高丙晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
橡胶板的化学防护的作用及其机理：化学防护就是利用向橡胶板中添加的有机化合物，借助化学反应起到防护橡胶臭氧老化的方法。具有这种功能的有机化合物称为化学抗臭氧剂。实践发现，胺类剂也具有抗臭氧的作用，酚类剂除个别品种外则不具有这种作用。关于橡胶板抗臭氧剂的作用机理，目前还没有统一的说法，许多学者根据自己的研究结果提出的机理往往存在一定的局限性，这些机理包括：橡胶板的清除剂理论、橡胶板的防护膜理论、绝缘橡胶板的缝合理论、耐油橡胶板自愈合理论。
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