钢模板及配件运输和仓库存放时,应注意下列事项
(1)装车运输时,钢模板应装入集装箱内,支承件应绑扎成捆,连接件应分类装箱,不得散乱装运。
(2)装、卸车应用吊装机械配合,严禁成捆、成箱从车上推下,也不得拆散抛掷。
(3)组合大模板宜放平装运,并应垫离底面100m,每层之间用垫木隔开,叠放不得超过6层,每垛捆成整体。
(4)暂时不用的钢模板及配件,清理涂刷
建筑钢模板批发
钢模板及配件运输和仓库存放时,应注意下列事项
(1)装车运输时,钢模板应装入集装箱内,支承件应绑扎成捆,连接件应分类装箱,不得散乱装运。
(2)装、卸车应用吊装机械配合,严禁成捆、成箱从车上推下,也不得拆散抛掷。
(3)组合大模板宜放平装运,并应垫离底面100m,每层之间用垫木隔开,叠放不得超过6层,每垛捆成整体。
(4)暂时不用的钢模板及配件,清理涂刷后应按规格分类堆放,妥善遮盖,并尽量放置在有顶棚的库房内。
5)钢模板及配件必须设专人管理,建立明细台帐,认真做好收发验收工作,随时统计部件的库存和现场使用情况。
为考虑浇注工艺在实际应用中是否适用，是否符合质量要求，应注意以下几点：
1.尽量减少接缝，并可在施工条件允许的情况下(吊装能力、运输条件等)选用大型建筑钢模板，以减少现场安装和拆卸的数量，有利于加快施工。
2.建筑钢模板的抗压强度应令人满意，不实际弯曲强度的2倍。
3.为避免注浆，应按阴阳搭接法规划建筑钢模板拼接的接缝位置。
4.在规划建筑钢模板连接时，应设置一定数量的定位销，有利于模板接缝平台的控制。
影响异型钢模板质量的因素有哪些？
1.老化时间：老化时间应适当，应随气候的变化而合理变化，为实现芯板的整体开孔，减少芯板的叠层和离缝，应注意掌握压胶速度和降低压力速度，特别是要重视板坯的含水量。
2.模板胶力：在压胶前，应注意掌握胶水的用量和板坯的老化，胶量过大，成本高，胶层太厚，内应力增大，同时容易渗透，胶量过小，不利于胶的渗透，异型模板的胶层不完整。
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