巧修多路换换阀阀芯卡滞；当叉车货叉升降、倾斜多路换向阀阀芯卡滞时，维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油，再往复活动操纵杆数次，阀芯虽然当时能够活动自如，但是叉车作业数小时后还会出现卡滞现像。其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下，垫上1个纸垫，减小密封圈压缩量，然后将密封圈的端盖拧紧，多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。多路滑阀公
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巧修多路换换阀阀芯卡滞；当叉车货叉升降、倾斜多路换向阀阀芯卡滞时，维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油，再往复活动操纵杆数次，阀芯虽然当时能够活动自如，但是叉车作业数小时后还会出现卡滞现像。其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下，垫上1个纸垫，减小密封圈压缩量，然后将密封圈的端盖拧紧，多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。多路滑阀公用同一“压力油口和回油口，每个滑阀又各有两个工作油口通液玉缸或液压马达。
维修工程机械时，正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量，延长机械使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗方法不当等，导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象，在一些修理单位还时有发生。Y型指在中位时油口A、B、O连通并保持浮动，油口P仍保持压力，由于液压泵没有卸荷，所以不会对系统其它部分产生影响。如不che底清除缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂物、液压元件内砂粒，导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、缸垫烧蚀、液压元件早期磨损。
电磁滑阀它依靠电磁铁的吸力推动得阀换位。有交流电磁铁和直流电磁铁两种。特点是换向灵敏、迅速，操作方便，便于自动控制和远距离控制，便于集成化。广泛用于机床及自动线的自动控制系统中。但它的可靠性较差。滑阀的特殊机能并不f三位滑阔的中间位置上，也可能在两端位置上，其它类型滑阀也有特殊机能的结构。它的电压变动范围不能超过+10%-15%，否则不能使用。控制环节较多，需经过按钮一中间继电器一一电磁铁-一滑阀等，若任何一个元件发生故降都会影响滑阀的切换，因而容易发生事故。
滑成的工作原理和机能；三位以上滑阀根据其中位结构不同，可分为O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分别具有不同的职能。O型指在中位时所有油口全部封闭的状态。这时执行机构锁住,不能运动，且执行机构容腔中充满油液，再启动或换向时，仍为连续状态，能使它运动平稳。H型指在中位时所有油口全部连通。2、当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定可能发生故障的部位。此时执行机构停止运动，变为浮动状态，用手摇机构可驱使其移动。
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