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根据空压机的运行要求，空压机应设有比较低运行时间，以防止形成冷凝水，因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读数出错。水和油无法混合，它们的共同存在造成油变质。比较低的运行时间一般不少于10min，应足以使得空压机加热到气化凝结的潮气。目前，空压机的运行时间均为7min，明显达不到要求。

空压机一旦润滑油进水就会造好严重的后果：

1.润滑油混水会使传动零部件上油膜不易形成，当油膜被破坏时，将产生摩擦，加速零部件老化；

2.润滑油混水会使油膜质量恶化，降低润化效果，不能及时带走热量，造成零部件使用寿命降低；

3.润滑油混水会锈蚀所有与其接触的机器部件，危害整机安全。

空气压缩机的种类很多,常见的是螺丝式空压机

空气压缩机也称为空气压缩机，是压缩空气后提供动能的设备，由电机或柴油机直接驱动压缩机，吸入空气后将空气压缩到空气桶中一定值，引起气缸容积变化，产生气动能量。

空压机的种类很多，常见的是螺丝式空压机和活塞空压机活塞式空压机，就是利用电机或柴油机将皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，驱动连杆和活塞杆，使活塞在气缸内进行往复运动，完成吸气、压缩、排放过程。

在气缸内往复运动的活塞上下运动时，气缸内活塞左侧孔的压力正常大气压力，吸入阀打开，外部空气流入气缸内的过程称为压缩过程。气缸内压力高于燃气管道内气压时，排气阀打开，将压缩空气输送到排气管的过程称为排气过程。

分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度高了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有时甚至发生。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。

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