柴油叉车发动机使用保养
柴油叉车在使用的时候会出现很多的问题，所以要使用的长久就需要注意保养，例如：发动机的保养尤其重要，那就和小编一起来了解下柴油叉车发动机使用的注意事项和保养吧!
1、柴油机在经历了大修之后，一开始不能满负荷、高速工作，须得轻负荷低速磨合50小时后，才能转入正常运转。新机亦同。
2、燃油必须保持清洁。可以利用沉淀或绸布过滤来保证柴油的干净。
合力叉车配件
柴油叉车发动机使用保养
柴油
叉车在使用的时候会出现很多的问题，所以要使用的长久就需要注意保养，
例如：发动机的保养尤其重要，那就和小编一起来了解下柴油叉车发动机使用的注意事项和保养吧!
1、柴油机在经历了大修之后，一开始不能满负荷、高速工作，须得轻负荷低速磨合50小时后，才能转入正常运转。新机亦同。
2、燃油必须保持清洁。可以利用沉淀或绸布过滤来保证柴油的干净。
3、保持正常水温（70～85℃）、机油压力（中等转速时0.2～0.4MPa)。
4、如果在运转过程中发现异常现象，应立即停车检查。
5、切勿用“硬水”当成冷却水用，容易产生水垢，进而降低发动机的使用寿命。
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蓄电池叉车技术的发展趋势
蓄电池
叉车技术的发展趋势？
1 、驱动电机及电控由直流向交流方向发展
采用交流电控可以提高生产率，加速快，可提高车辆行驶速度和门架起升速度，且高速行驶时输出转矩大。在同样工况下能耗小，可以延长蓄电池组单班使用时间。另外就是，交流电机无电刷和换向器，不必定期维护，使整个交流控制系统运行费用降低。
2、整车通讯向网络化方向发展
蓄电池叉车各控制模块之间采用CAN(Control Area Network)网络进行通讯，所有电子功能部件成为一个整体的虚拟单元，可以实时交换控制信息，实现同步控制。在2条高速通讯总线的连接下，每个独立的功能部件从其他功能部件存取信息非常方便。 CAN总线是一种为解决现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换而开发的串行数据通讯协议，通讯介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通讯速率可达1Mbit／s。其特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通讯数据块进行编码。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。
3、转向系统向电子化迈进
传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。
叉车作业调头、倒车需谨慎
叉车一般都在仓库、车间、厂房等短距离内操作，由于运行距离短，调头和倒车的次数比较多。叉车在调头和倒车的时，驾驶员的视线将受到一定程度的限制。因观察不周到及其他原因，所以叉车倒行的方向与位置较难掌握。因而使得倒车没有前进那样顺手与方便、灵活及准确。使车辆调头或倒车时发生的事故较多。注意事项主要有以下问题：
1、调头：叉车在调头时应尽量选择宽阔路面或场地，由右向左进行一次调头。调头时要先观察前后左右的情况，及时发出调头的信号，在不影响其它车辆行驶的条件下进行调头。如一次调不过去，需倒车时，一定要认真观察车后情况，适当控制车速，并鸣笛示意。
2、倒车：在车间、仓库、货场、窄路等地段倒车时，要有专人站在叉车后方一边(驾驶员容易发现的位置)指挥倒车。叉车在倒车时不仅要注意车后面情况，也要兼顾车前轮的位置，避免车前部位配件碰到障碍物。切记，叉车在交叉路口、桥梁、隧道、陡坡和危险地段不准倒车。
通常倒车时，应先将叉车停稳，看清周围的情况，选定倒车路线和目标，注意前后有无来往车辆、行人、动物。如果倒车路上碰上障碍物，必要时驾驶员应下车查看，然后按情况需要，将变速器挂在倒挡的合适挡位，鸣放喇叭，并选用合适的驾驶姿势和操作方法。倒车时应注意控制好车速，不可忽快忽慢，以防止启动机乏力而熄火，或倒车过猛而造成危害。
叉车的发展现况与前景
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的设备。自行式叉车出现于1917年。第二次期间，叉车得到发展。
从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着经济的发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
近年来，随着对机械驾驶行业的要求规范的严格。对于叉车驾驶员的要求也越来越高。在在物流或者建筑行业开叉车的人有很多。很多人有开叉车的技术，不过真正持证证书上岗的人却不多。明文规定从事相关行业必须持证上岗，这一点大家现在都要清楚了。
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