绿色环保的脂肪族减水剂是一种减水剂，不，不，可以安全使用火车和汽车运输。是水泥混凝土运用中的一种水泥分散剂。广泛应用于公路、桥梁、大坝、隧道、高层建筑等工程。
脂肪族减水剂复配方式：
1、与消泡剂，引气剂复配
在混凝土结构中，并非所有的气泡都是有益的，一般认为泡径小（10～100μm），分布均匀，构造稳定的气泡是有益的气泡；反之，泡径
聚羧酸减水剂
绿色环保的脂肪族
减水剂是一种减水剂，不，不，可以安全使用火车和汽车运输。是水泥混凝土运用中的一种水泥分散剂。广泛应用于公路、桥梁、大坝、隧道、高层建筑等工程。
脂肪族减水剂复配方式：
1、与消泡剂，引气剂复配
在混凝土结构中，并非所有的气泡都是有益的，一般认为泡径小（10～100μm），分布均匀，构造稳定的气泡是有益的气泡；反之，泡径大且尺寸不一，不均匀，不稳定的气泡就是有害气泡。因此工程上常利用消泡剂和引气剂来调节混凝土内部孔结构（即气泡）的数量和质量，从而达到改善混凝土某些性能的目的。采用"先消后引"技术对脂肪族减水剂进行处理可取得明显的效果。但并不是每一种消泡剂，引气剂都适合与聚羧酸系减水剂复配，在使用时应多加注意。
2、与消泡剂复配
随着消泡剂掺量的增大，混凝土的初始坍落度呈先增大后减小的趋势，60min坍落度呈降低的趋势。混凝土的初始坍落度先增大，其主要原因是由于消泡剂降低了混凝土中泡径大，尺寸不一，不均匀，不稳定的有害气泡。随着消泡剂掺量的增大，有泡也被消除，混凝土的初始坍落度又开始减小。在试验中还发现，随着消泡剂掺量的增大，混凝土的和易性开始变差。
随着消泡剂掺量的增大，混凝土的各龄期抗压强度都有增大趋势，其主要原因是消泡剂降低了混凝土中的气泡，使混凝土更加密实，从而提高了混凝土的强度。
3、与缓凝剂复配
由于萘系等减水剂坍落度损失大的原因，以往的减水剂往往采用复配缓凝剂的方法来解决这个问题。缓凝剂多种多样，与脂肪族减水剂的适应性也不完全相同。其中，柠檬酸钠就不适合与聚羧酸系减水剂进行复配。
目前在建筑施工中聚羧酸减水剂的使用还是比较普遍的，这是由于其产品性能可以提升建筑强度，提高工程的质量，该品绿色环保，不，不，可以安全使用火车和汽车运输。
聚羧酸减水剂特点：
1、碱含量和氯离子含量甚微，聚羧酸母液掺入后对钢筋无锈蚀危害，对混凝土无不良影响，同时产品在低温季节不盐析、不结晶、使用方便。
2、有利于改善混凝土拌合物的和易性、减少泌水，提高硬化混凝土的外观质量和耐久性能，尤其适用于清水混凝土工程中使用。
3、用聚羧酸减水剂母液配制的混凝土即使在高坍落度情况下，也不会有明显的离析、泌水现象，混凝土外观颜色均一，用于配制高标号混凝土时，混凝土工作性好、粘聚性好，混凝土易于搅拌。
聚羧酸减水剂对水泥的细度的影响：
水泥颗粒对聚羧酸减水剂分子具有比较强的吸附性，在掺加减水剂的水泥浆体中，水泥颗粒越细，意味着其比表面积越大，即对分子的吸附量也越大，所以，在一样掺量情况下，关于细度较大的水泥，其塑化效果要差一些。
如今一些水泥生产厂家为寻求水泥的早期强度，往往一味追求水泥的粉磨细度，关于这类水泥，为了到达较好的塑化效果，必定要添加聚羧酸减水剂的掺量，水泥越新鲜，对其的塑化效果相应要越差一些，这是由于新鲜水泥的正电性较强，对聚羧酸减水剂的吸附才能较大的原因。
综上所述：聚羧酸减水剂对于建筑施工是非常有必要的，在使用的时候一般都会按照比例进行添加，这不仅可以使工程更加牢固还可以减少各种危害。聚羧酸减水剂是一种减水剂，是水泥混凝土运用中的一种水泥分散剂，广泛应用于公路、桥梁、大坝、隧道、高层建筑等工程。
重点工程中对混凝土的性能要求越来越精细化，面对原材料整体品位下降的现状，如何稳定预拌混凝土的各项工作性能已成为施工单位、混凝土搅拌站、减水剂厂家等相关单位亟需解决的问题。羧酸类减水剂作为一代的混凝土减水剂，具有高减水、高保坍、绿色环保、可从分子结构层面量身定制等众多优点。随着技术升级，聚羧酸减水剂价格也基本与传统萘系、脂肪族类产品达到同一水平，应用范围呈爆发式发展。
在一些混凝土技术相对成熟的地区，聚羧酸在商混中的应用已经超过六成。但是，技术的更新换代，也暴露出一些需要解决的问题，比如在聚羧酸的具体工程应用过程中，会遇到对砂石含泥量敏感、泌水率不易调控等问题。
粉尘对减水剂的吸附情况
水泥和粉煤灰、矿渣等混合材料对减水剂的吸附作用有差异。材质相同的材料，吸附强度也因比表面积大小不一而存在不同，一般细度越小，吸附量越大。相同细度，不同的材料对减水剂的吸附力从大到小的顺序为：煤矸石＞粉煤灰＞矿渣。
对于中低强度机制砂混凝土，由于胶凝用量偏少，石粉的存在可以弥补粉料的不足，改善混凝土保水性，混凝土的泌水率随石粉含量的增加而降低。当石粉含量在7%~10%范围时，C30混凝土的工作性能；当石粉含量在5%~7%时，C40混凝土工作性能。
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