关于道闸的保养可以从以下几个方面着手：
一、车辆管理道闸-停车场道闸闸杆
若闸杆不水平或不垂直，需调整道闸杆限位位置；若闸杆有弯曲变形应予纠正，反光膜有破损的地方进行修复。
二、车辆管理道闸-停车场道闸平衡调节
在断电确保没有问题的情况下，手工转动减速机输入轴皮带轮，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的链、条挂
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关于
道闸的保养可以从以下几个方面着手：
一、车辆管理道闸-停车场道闸闸杆
若闸杆不水平或不垂直，需调整道闸杆限位位置；若闸杆有弯曲变形应予纠正，反光膜有破损的地方进行修复。
二、车辆管理道闸-停车场道闸平衡调节
在断电确保没有问题的情况下，手工转动减速机输入轴皮带轮，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的链、条挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力，从而达到平衡。平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关。
三、车辆管理道闸-停车场道闸皮带调节
如果传动皮带太松而打滑，可松开电机座与箱体之间的固定螺丝，将电机向下移动。皮带要保持松驰状态，不可绷紧。
四、车辆管理道闸-停车场道闸控制电路
PCB控制板在确保供电的情况下，PCB板上RUN(运行)，指示灯应点亮，操作PCB板上的“升”、“降” “停”接钮，“UP (升) ”、“DOWN(降)”“STOP（停）”灯应点亮，电闸应作相应动作。若不动作，则需检修。
直杆自动道闸故障-道闸常见故障及维修方法
1.、道闸能关（开）不可以开（关）能关（开）不可以开（关），表明电机白色公共性线优良，能够测好电机红（黄）色与白色线是不是相通，再准确测量深蓝色与灰（绿）色电源线和K2（K1）感测器电源开关是不是短路故障。
2、能电源开关但不可以关机能电源开关表明电机线红、白、黄三条线没有问题，电源线沒有短路故障。关键缘故是限位数据信号沒有送至控制板或控制板限位作用坏。
3、道闸不可以全自动关机
1.限位感应器K1、K2另外引路（限位感应器是有电磁场合闭，无电磁场断掉）。
2.公共性线深蓝色短路。
3.控制板坏：应用所述的查验方式一样准确测量。
4、道闸运作全过程中发抖是啥常见故障？运作中出現发抖主要是因道杆长短（净重）与弹黄抗拉力不正相关而致。如果是下杆不容易颤，起杆会发抖，表明是拉伸弹簧抗拉力过强，调松弹黄抗拉力就可以。上杆不容易而下杆发抖，是弹黄抗拉力不够，该调紧拉伸弹簧或拆换拉伸弹簧来解决。
一、道闸道杆及时不断其缘故是：
1.操纵盒里晶闸管坏：操纵盒一通电，就自启动，表明晶闸管被穿。
2.霍尔开关及时不通断：用手摇式柄把道杆摇到关位或开位，用数字万用表测关位或开位的输出电压是不是有转变，如果没有则霍尔开关坏。
3.霍尔开关与失制盒软件触碰不太好：开启道闸门，用表准确测量光电开关的正负极工作电压存不会有。如果没有，表明连接器有什么问题，须查验。
自动道闸主要结构：
1、壳体：酸洗钝化、磷化处理、静电粉末喷涂聚酯粉末状后进到295℃高溫的烘干房，再经两小时之上热融等金属表面处理步骤，以得到非凡的耐风吹雨打，耐清洗，抗紫外光，不退色的特性。
2、一体表芯：表芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴轴承支撑，主固定支架等四大件集成化于一体。选用45#钢总体铸件成形后经大中型数控车床加工一次性生产加工成形，大大减少了內部零件总数，大幅提高了机器设备的总体稳定性与大批量质量的一致性。
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