桥梁构件中梁以受弯为主,塔、柱、墩以受压为主在桥梁构件中，梁以受弯为主，塔、柱、墩以受压为主，索以受拉为主，这是结构构件受力的基本特征。以斜拉桥桥塔为例，塔柱在转折处设有横梁，以便与塔上强大的轴力构成汇交力系，使塔柱保持受軸力为主。如果取消横梁或将钢支撑设计在转折点之外，都将使塔柱构件內产生强大的弯矩，导致构件受力不合理。此外，构件在结构中的作用是多样的，有的以提供结构刚度为主，有
桥梁钢支撑厂家
桥梁构件中梁以受弯为主,塔、柱、墩以受压为主
在桥梁构件中，梁以受弯为主，塔、柱、墩以受压为主，索以受拉为主，这是结构构件受力的基本特征。以斜拉桥桥塔为例，塔柱在转折处设有横梁，以便与塔上强大的轴力构成汇交力系，使塔柱保持受軸力为主。如果取消横梁或将钢支撑设计在转折点之外，都将使塔柱构件內产生强大的弯矩，导致构件受力不合理。此外，构件在结构中的作用是多样的，有的以提供结构刚度为主，有的以提供抗力为主，有的则两者兼而为之。
斜支撑加工制作简单,无需厂家加工
独立支撑可伸缩调节长度尺寸，并可微调，相互之间无固定水平链接杆件，独立支撑顶部配有相应的支撑头同主次梁，钢铝框模板，铝合金模板，塑料模板等连接，安装，拆除方便。
斜支撑加工制作简单，无需厂家加工，质量容易保证；通用性特别强，能够适应不同层高、不同板厚的现浇钢筋混凝土楼板支模工程；不需水平连接即可自行站立，稳定性好等优点。支模和拆模简单、方便，提高了支模和拆模的速度，进而提高了周转材料的利用率，缩短了工期，降低了工程成本。早拆模体系中的独立支撑不受固定平面尺寸的约束，支撑间距，主次梁间距可根据梁板荷载及时调整，适应在规则的或不规则的建筑平面广泛应用。
钢支撑轴力损失补偿措施
钢支撑轴力损失补偿措施：（1）为了补偿预加轴力过程中轴力的损失，实际预加轴力应在设计预加轴力的基础上提高10%的轴力。（2）减少温度应力对预加轴力的影响，在气温较低的时候对钢管支撑施加预应力。（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。（4）随着基坑开挖逐渐向下延深以及受下道支撑施加轴力的影响，上道支撑的应力可能会减小，所以必须根据监测提供的压力值和现场的实际情况及时进行复顶，直到达到设计要求。
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