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现在小区充电站一般有投币的、有的，都是只能充电站，为电动车进行充电，原理和投币电吹风、洗衣机是一样的，投入或者就可以让它运做起来。车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电电动车只能充电站，省事省力省心，解决充电难的问题。
小区电动车充电站，由一台控制器
电瓶车充电站价格
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现在小区
充电站一般有投币的、有的，都是只能充电站，为电动车进行充电，原理和投币电吹风、洗衣机是一样的，投入或者就可以让它运做起来。车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电电动车只能充电站，省事省力省心，解决充电难的问题。
小区电动车充电站，由一台控制器外加十个两孔插座构成，控制器内装有空气开关，主机具有真识别功能，识别率可达到99.9 % ．出厂设置只识别．控制器有十路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键。
用户在投入或后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间可以通过其对应的显示窗口显示出来．考虑为适应不同型号的电动车，控制器输出的是22Ov电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。
这两年，如果说电动汽车发展很快，那么
充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。
遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。
解决小区电动车用户拉线充电，影响小区物业形象问题
目前，很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区，统一自助收费,电动车有规则的摆放好充电,规范物业管理，提升物业形象。
解决电动车充电与收费不平等问题
目前,大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,.如该小区安装了电动车充电站,每充一次电,即自动收取一次费用, 实际合理的解决电动车充电收费问题
电流过载保护安全系数增加，大大降低充电引发火灾事故的概率
我公司的电动车充电站，配置了的电流开关，内有限流装置一旦电动车充电电流过高，就会自动断电。而且一旦充电过程中，出现短路或者线路问题，充电设备会时间自动断开电源，防止电线起火，同时降低电动车因为短路而起火的概率。
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