声屏障的结构
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏
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声屏障的结构
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较好的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
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不同高速公路声屏障的颜色有何意义
颜色在生活中随处可见，高速公路声屏障的地方也越来越多，在选择之前要知道选择高速公路声屏障的颜色知道了如何选择颜色以后在使用的时候就不会出现什么问题还可以给我们舒适的环境。
高速公路声屏障对于司乘人员也有一定影响，如蓝色绿色使人感到清新，高速声屏障色彩的挑选应与周围布景环境交融，比如绿色能够与高速绿化带交融，因而应思考高速声屏障建造时所处布景，还有注重司乘人员的视觉疲劳也应当思考的要素，通常中性倾向灰色的色彩能够削减声屏障的突兀感，挑选色彩时分中性温文的色彩。
关于高速公路声屏障附近居民来说，高速声屏障全部色彩应该以削减压抑感、尽量融入周围景象为主，还能够联系当地的居民的文明习气或当地的修建特征的元素将其使用高速公路声屏障到达与周围景象环境的和谐一致。
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