润滑油使用误区有哪些润滑油使用误区有哪些？添加剂用途很大润滑油代理商表示，真正的润滑油是多种具备发动机保护功能的产品，配方中已含有多种添加剂，其中含有防磨剂，且润滑油注重配方的平衡，保障各种性能的充分发挥。 自添加的其他品类添加剂，不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。什么时候润滑油变黑必须换油？我的理解不完全。 在没有加入安静的
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润滑油使用误区有哪些
润滑油使用误区有哪些？添加剂用途很大
润滑油代理商表示，真正的润滑油是多种具备发动机保护功能的产品，配方中已含有多种添加剂，其中含有防磨剂，且润滑油注重配方的平衡，保障各种性能的充分发挥。 自添加的其他品类添加剂，不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。
什么时候润滑油变黑必须换油？
我的理解不完全。 在没有加入安静的分散剂的润滑油中，颜色变黑确实表明油品严重变质，但现代汽车使用的润滑油中一般都含有安静的分解剂。
全合成油和酯类油有哪些区别
全合成油和酯类油有哪些区别
1.不同的成分
酯油是分子结构中含有酯基的天然物质。几千年前，动植物油被用作润滑材料，以减轻劳动负荷或使车轮轻快地行驶。直到20世纪后期，这种天然油仍广泛应用于齿轮油、金属切削液、金属拉丝润滑剂和人工化学方法合成制造的合成机油中。合成机油根据用途不同，可以更换各种成分。
合成机油的研发始于20世纪30年代。当时，一些化工厂由于飞机机油的使用条件苛刻，对机油的性能要求较高，开始开发生产合成机油。
2.不同的特征
酯类油具有高指数、高生物降解性、粘度低、而且价格低等优点。但在低温下流动性差，所以很少单独用作基础油，多用作金属加工油的润滑性能改进剂。然而支化脂肪酸单酯的低温流动性已经大大改善。
作为现代化学技术进步的产品合成机油是有很多优点的。比如合成机油比矿物油润滑性更高，耐摩擦性更小，氧化更少，清洁性更好。
3.不同的功能
全合成油温度更宽，使用寿命更长；在相同的油膜要求下，合成油可以达到较低的粘度，而半合成油需要比合成油更高的粘度才能达到这一要求。
酯类油是由苯环结构组成，因为粘度指数低，所以应用范围有限。然而，通过调节醇结构，可以获得具有更高粘度和指数的酯。芳香酯改进后与多元醇酯有一样的耐热性，价格低，可以用作机油。
润滑油里有气泡的原因分析
润滑油里有气泡的原因：
1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。
4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
. 泄露：油管、密封件等部位漏气。
6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
7. 润滑油的黏度选择不当。
汽车润滑油的使用误区
汽车润滑油的使用误区？
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗加大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严 重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的 生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
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