贝雷桥架系统
1、贝雷桥架系统应有可靠的电气连接，而且如果是金属桥架就要接地。
2、利用桥架系统构成接地干线回路时，应符合桥架端部连接电阻应小于等于0.00033欧姆、接地孔应清除绝缘涂层。在1KV及以下的中性点直接接地系统中，受电设备的接地与系统中性线接地相连，配备处动切断供电装轩时，桥架级长方向，金属的横截面积不能大于规定值。
3、另外沿着整桥架敷设接地干线时，
贝雷片桥
贝雷桥架系统
1、
贝雷桥架系统应有可靠的电气连接，而且如果是金属桥架就要接地。
2、利用桥架系统构成接地干线回路时，应符合桥架端部连接电阻应小于等于0.00033欧姆、接地孔应清除绝缘涂层。在1KV及以下的中性点直接接地系统中，受电设备的接地与系统中性线接地相连，配备处动切断供电装轩时，桥架级长方向，金属的横截面积不能大于规定值。
3、另外沿着整桥架敷设接地干线时，每段桥架起码有一点是与接地干线可靠连接的。
4、对于在振动环境下的接地连接处需要安装弹簧圈。
每套钢夹箍为两半圆结构，由工厂加工，两个半圆之间通过高强度螺栓连接，钢夹箍制作成型后，分两个半圆运往工地。
根据托架高度以及盖梁底标高，在墩柱上确定夹箍的位置，然后将两个半圆夹箍通过高强度螺栓固定在墩柱上，抱箍与墩柱间衬一 层橡胶带。螺栓施拧时，先用扭矩法进行初拧，再用转角法进行终拧，使螺栓达到预定的拉力，扭紧力矩不得小于143.3(kgm)。螺栓施拧结束后要进行质量检查，用扭力板手检查，用小锤敲击螺栓，由声音和扭力判断是否由漏拧的螺栓。
托架由贝雷梁组成，就地拼装后吊装就位，然后拼装盖梁底模（分配梁在底模上已加工就位）。
贝雷梁的纵向延伸较为的便利，可以拼成不同跨度的便梁或支架，并且可上下叠装拼成不同高度的桁梁。但该梁的构造弱点则是横向连接较为薄弱和复杂。横向弯曲失稳是造成许多事故的重要原因。
弦杆受到了较大局部集中力导致变形。桁梁的组合或跨径的选择不合理或纵向连接间隙叠加使挠度变大。桁架的支点选择不当。使桁架受力不合理或者导致支座滑移。
贝雷桥配件螺栓的故障原因
1、装配时，如果扭紧力矩太大，会导致用力不均匀。
2、柴油机的连杆分多种级别，注意在检修中不能频繁换用不同级别和不痛型号的连杆。
3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓切断。
4、如果有材质、加工及热处理工艺问题，都会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。
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