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减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一
管桁架双向滑动铰支座咨询报价
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减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一年后应进行检查,由生产厂家在装配时预先调整好支座安装前方可开箱并检查装箱清单,JQZ球型钢支座：,用对称间断焊接将下支座板与墩台上预埋钢板焊接,双向网架支座抗拉球形支座网架抗震球型钢支座滑动球型钢支座抗震球型钢支座安装方法：支座与上部结构的连接,横向中线位置使之符合设计要求用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层,也可采用焊接
小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
KLQZ抗拉球型钢支座特点：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
1、材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；材料采用改性超高分子量聚yi烯（即UHMW-PE）代替聚四板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
2、构造合理
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：KLQZ抗拉球型钢支座设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
3、注重细节
支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
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球铰支座产品特点：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化。GPZ(II)盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称，它采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑钢结构球形支座厂家，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑钢结构球形支座价格，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。
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