随着塑料在汽车上的应用越来越多，注塑工艺也成为大型汽车部件生产的中流砥柱，由大型的外部件如车门、保险杠，到较小的精密部件如排气歧管、汽车灯罩等，都需要采用注塑成型。
克劳斯玛菲公司(Krauss Maffei)是为数不多可提供4000吨注塑机的公司。早前克劳斯玛菲的MX4000-24500就被安装到福特汽车公司在德国Saarlo
头盔模具加工15年生产经验
随着塑料在汽车上的应用越来越多，注塑工艺也成为大型汽车部件生产的中流砥柱，由大型的外部件如车门、保险杠，到较小的精密部件如排气歧管、汽车灯罩等，都需要采用注塑成型。
克劳斯玛菲公司(Krauss Maffei)是为数不多可提供4000吨注塑机的公司。早前克劳斯玛菲的MX4000-24500就被安装到福特汽车公司在德国Saarlouis的工厂，用於生产Focus、FocusST、C-MAX和Kuga车型轿车的保险杠。
模具注塑生产缓慢有什么影响
模具注塑生产缓慢有什么影响
(1)塑料温度高，制品冷却时间长。应降低机筒温度，减少螺杆转速或背压压力，调节好机筒各段温度。
(2)注塑件模具温度高，影响了定型，又造成卡、夹制件而停机。要有针对性地加强水道的冷却。
(3)模塑时间不稳定。应采用自动或半自动操作。
(4)机筒供热量不足。应采用塑化能力大的机器或加强对料的预热。
(5)改善机器生产条件，如油压、油量、合模力等。
(6)喷嘴流涎。应控制好机筒和喷嘴的温度或换用自锁式喷 嘴。
(7)制件壁厚过厚。应改进注塑件模具,减少壁
常见热流道模具2D结构
常见热流道模具2D结构
热流道的基本结构
热流道模具，不看流道系统和两板模基本一样，但是从流道系统来说，热流道算是另一类注塑模具。
热流道分为:绝热热流道系统，和加热热流道系统。
a.绝热热流道: 是在流道的周围使用热传导率很低的材料制作，周围用熔融的塑胶保温。
b.加热热流道: 在流道总体上通过感温片，加热片控制流道的温度。
热流道模具的变形,可以将热嘴进到冷流道上，转换成热转冷模式，热流道可以将顶出系统设置在母模侧，也就是倒装模具（双色模中比较常用）。热流道可以实现模具的叠层，即叠模。也就是两套模具头对头的叠放在一起，共用一个流道从成型机供料，开模时不同的顶出系统顶出产品。
从模具分析注塑时造成银丝的原因
从模具分析注塑时造成银丝的原因
①模具的冷却水道发生渗漏，冷却水渗入模腔，这些水分遇高温会立即汽化成水蒸气，从而生成水气银丝，对此，应严防模腔渗漏。
②若排气系统设计不合理，不能将熔体中的气体尽快的排出而聚积在型腔中，这些气体就可能进入熔体中产生银丝纹，对此，应检查排气系统，必要时进行修正。
③若浇口过小，主流道和分流道截面积过小，熔体通过时流速快，温度会升高，熔体降解加速，降解气体增加，生成银丝纹的可能性加大
