气动电磁换向阀在系统中是属于控制元件。 气动电磁阀一般分为直动式和先导式二种。下面来说他们各自的原理。 首先是直动式：直动式的电磁阀是靠电磁线圈通电后的吸力来吸合一根铁芯，这根铁芯的上下移动会控制一个小孔的打开或者关闭状态，而小孔的打开或关闭状态能直接导致进气口和出气口相通或被隔离。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的
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气动电磁换向阀在系统中是属于控制元件。 气动电磁阀一般分为直动式和先导式二种。下面来说他们各自的原理。 首先是直动式：直动式的电磁阀是靠电磁线圈通电后的吸力来吸合一根铁芯，这根铁芯的上下移动会控制一个小孔的打开或者关闭状态，而小孔的打开或关闭状态能直接导致进气口和出气口相通或被隔离。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
电磁换向阀入口与出口之间或阀前与阀后的压力差称为电磁阀的工作压差，能使电磁阀可靠开闭的压力差称为工作压差，是反映电磁阀正常可靠动作的基本性能指标之一。直动式电磁阀可以无压差工作;反冲式电磁可以实现无压差工作，但可能影响流量;先导式电磁阀必须靠一定的压力差（不工作压差）才能正常工作。在规定的试验条件下，试验液体通过阀腔和当电磁阀处在关闭位置时的泄漏量大小直接影响电磁阀动作的可靠性，影响系统的工艺工况控制质量，介质泄漏还会造成系统的无功损耗。
船用电磁换向阀必须经船检部门进行认可，并发给产品型试认可证书、企业认可证书及船检的印记。
船用电磁阀必须按标准进行船舶电子设备环境试验、船舶高低温环境试验、交换温热试验、霉菌试验、盐雾试验、振动与颠震试验、倾斜与摇摆试验和冲击试验等。
防腐型——在对电磁阀的外观有腐蚀的环境中，生产厂应了解使用环境，对电磁阀应进行相应的防腐处理，喷烘干漆，喷涂防腐涂层，或改变外观材料等措施，生产厂和用户协商解决。
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