轨底坡测量仪,地铁轨底坡,钢轨坡度仪是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。该产品用来检测钢轨的轨底坡度。因车轮踏面的主要部分为1:40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂，所以在直线上，铁轨不应竖直铺设，
辙叉磨耗测量仪使用方法
轨底坡测量仪,地铁轨底坡,钢轨坡度仪是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。该产品用来检测钢轨的轨底坡度。因车轮踏面的主要部分为1:40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂，所以在直线上，铁轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜，钢轨的这种内倾度称为轨底坡。轨底坡测量仪、地铁轨底坡、钢轨坡度仪是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。
接触网激光测量仪采用全数字信号视频采集模块，工业级的摄像头直接将各测量位置成像在仪器的TFT液晶屏幕上，并在同一屏幕中实时测量数据,避免了来回切换界面的繁琐操作,使得整个瞄准和测量过程更加方便迅速。可以在白天、夜晚、刮风、有雾天对接触网的几何参数进行准确测量。
襄阳海特测控技术有限公司还生产数显轨距尺、轨距尺检定器、轨底坡测量仪、轨底坡检定器、倾角传感器、铁路接触网测量仪、、钢轨廓形仪、钢轨探伤仪、钢轨平直度检测仪、铁路轨距尺、铁路方尺、支距尺、支距尺检定器、曲线正矢尺及铁路工务工具器材（翻轨器、铁路道岔钩锁器、铁路铜线、检车锤、铁路、组合轨缝塞尺、运轨器、钢轨急救器、信号旗、铁路羊角撬棍、液压直轨器、铁路螺栓扳手系列、钢轨倒角器、左右标尺、铁路巡道喇叭等） 。
激光接触网检测仪是接触网日常检修测量必不可少的工具之一，也是电气化铁路接触网几何参数测量仪器。主要适用于铁路轨道测量坡度、锚段关节、段岔、轨距等提供全数字测量。
参数测量
(1) 标准模式：导高、拉出值、轨距、超高
将仪器按“仪器放置标准”放置；
正常测量状态下瞄准目标后，按下“测量”键，即可显示结果
注：拉出值拉向仪器左侧为“+”，拉向右侧为“-”；以仪器右侧超高为“+”，右侧偏低为“-”。
(2)红线标高、侧面限界测量
正常测量状态下瞄准支柱上的红线（没标注红线时瞄准目测近似点即可）。
按下 “红线”键，即可显示结果
注：红线高于实际轨面为“+”。
(3) 500mm处高差测量
将仪器按“仪器放置标准”放置于“500mm处”下方的任意一对钢轨上。
正常测量状态下按下 “500mm”键，进入500mm出高差测量模式。
仪器提示“请测量点”，瞄准条接触线后按下“测量”键。
仪器提示“请测量第二点”，瞄准第二条接触线，按下“测量”键，即可显示结果
如果显示屏显示的线距数值接近500mm时按“确认”键完成测量。
如果显示屏显示的线距数值与500mm差别较大时，请不要按“确认”！按下“长光”键。
将测量架向前或向后挪动（必须保证有一定的距离，使线距有大于100mm的变化量）按“测量”键，并重复第三、四步骤。
按下“确认”后仪器自动换算出“500mm处”高差结果。此时的高度1为换算后的500mm处条接触线的导高。
(4)承力索、接触线高差测量
正常测量状态下按下键盘上“承力索”键。
仪器提示“请测量点”，瞄准承力索后按下“测量”键。
仪器提示“请测量第二点”，瞄准接触线，按下“测量”键。
按下“确认”键，即可显示结果
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