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车轮轮面的磨损和轮缘的变形。其主要原因是车轮的材质问题，建议材质更换为ZG340-640。在进行热处理时，务必把控温度。另外，车轮上有气孔、裂纹的，不能安装到隧道隧道窑车上。通常较多出现的故障是车轮固定板和压板的松动和脱落。原因是金属部件频繁通过急冷急热的周转，出现自然松动，且平时检修时没有注意这些细小的部位而造成的。
环保青砖窑炉设计
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
车轮轮面的磨损和轮缘的变形。其主要原因是车轮的材质问题，建议材质更换为ZG340-640。在进行热处理时，务必把控温度。另外，车轮上有气孔、裂纹的，不能安装到隧道隧道窑车上。通常较多出现的故障是车轮固定板和压板的松动和脱落。原因是金属部件频繁通过急冷急热的周转，出现自然松动，且平时检修时没有注意这些细小的部位而造成的。
迅速冷却 烧成后成品的迅速冷却，也是危害烧成速率和轮窑生产量的一 个关键难题，尽管历经了快烧，但要是无法将烧成品迅速的冷却 出来，依然达不上迅速烧成，提升轮窑生产量的目地，仅有推行快 速冷却，才可以真正的完成轮窑增产，是名副其实的增强了轮窑产 量。具体步骤有提取余热回收，将冷却带的余热回收抽出来送到烘干室或送 往预带开展坯体加热，也能作它用。
标题3演示(可以不写标题)
当干燥过程中，砖坯水分的外扩散速度与内扩散速度相等时，即干燥进入等速阶段，这时，干燥进行为强烈。如果外扩散速度远远大于内扩散速度，则坯体形成很大的水分梯度，导致坯体表面收缩很大，当收缩产生的应力大于坯体强度时，坯体表面就形成了裂纹。
由于上面的种种原因，梭式窑这种新式青砖窑炉渐渐被行业所接受。梭式窑是陶瓷行业的常用窑炉，利用了倒焰窑的“气体分散垂流法则”，火嘴的布局由一个点改为两侧分散烧结，码坯高度只有十几层砖坯的高度
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