防摇摆技术在欧式起重机中的应用
近年来，考虑到现代起重机增加吊重防摇摆控制系统的必要性，法兰泰克重工汲取国内外的行业经验，成功开发了具有世界领1先水平的防摇摆控制系统。或采用带有卡索板的吊钩，这种吊钩使用更方便，在挂好吊钩时，卡索板在弹簧的作用下弹开，把吊钩口封住。起重机防摇摆控制系统可使起重机载荷摇摆的幅度减少90%以上，大大提高了起重机在物料搬运行业的生产效率，提
单梁起重机保养厂家
防摇摆技术在欧式起重机中的应用
近年来，考虑到现代起重机增加吊重防摇摆控制系统的必要性，法兰泰克重工汲取国内外的行业经验，成功开发了具有世界领1先水平的防摇摆控制系统。或采用带有卡索板的吊钩，这种吊钩使用更方便，在挂好吊钩时，卡索板在弹簧的作用下弹开，把吊钩口封住。起重机防摇摆控制系统可使起重机载荷摇摆的幅度减少90%以上，大大提高了起重机在物料搬运行业的生产效率，提高了起重机在使用中的安全性，有效降低货物损害以及人员受伤害的风险，全1面推动了大吨位欧式起重机在防摇摆方面的技术进步，引出了防摇摆技术发展的潮流和方向
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项：
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说：
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；
（2）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；
（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；在实际应用中，桥式起重机的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。
（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
起重机主梁的无损检测包括哪几项基本内容？
主梁是整个起重机的承重部件，因此它的重要性也是可想而知的，一定要确保起重机主梁达到各项设计要求。为了满足这一条件的话，就必须对起重机主梁进行无损检测，具体包括哪些检测内容下面小编简单说一下：
其中主梁是有钢板作为原材料并通过焊接的工艺制作而成的，因此除了钢板材质之外，焊接质量也有严格要求。钢板材质方面通过相关的性能就可以表现出来，因此只要检测主梁在硬度、强度、抗冲击性、耐腐蚀性等方面的好坏就可以了。
考虑到主梁焊接工艺相对比较复杂，容易出现各种缺陷，因此检测的第二项内容就是针对各种缺陷的，检测其各种存在各种缺陷或裂缝，以此来排除因焊接原因出现的问题。在经过多项检测确保起重机主梁没有问题之后，就能放心的将起重机投入使用。
很多行业都会用到起重机，如电力、交通、建筑。机械等等行业。随着我国科技的不断进步，起重机也在不断的发展成熟，越来越适合人们的生产作业。主梁上角铁受力的决定，可以详细参考以前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，为简单，为简单。但是我们的使用起重机的过程中也会出现很多的安全问题，甚至会有人员伤1亡。所以，要求我们要正确使用起重机，尽量避免事故的发生。下面是小编收集的关于起重机事故的原因及对策分析，希望大家能认真的来了解一下：
一、起重机事故种类及原因
由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及管理水平等方面与世界发达相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的受伤事故屡见不鲜。8、起重机上要安装一些安全装置，避免一些事故的发生，不能经常拆除等。
发生在起重机械作业中觉受伤事故及其原因，主要有以下几种：
1.挤压碰撞人 挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤1亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往会导致人员死去。
2.触电 触电是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电。 起重机械作业大部份处在有电的作业环境，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤1亡事故。
3.高处坠落 高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。
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