按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年开始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向提供服务；2012年年底，建成北
北斗导航定位回收
按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年开始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，向提供服务。2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道星、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
北斗地基增强系统是北斗导航系统的重要组成部分，按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则，整合国内地基增强资源，建立以北斗为主、兼容其他导航系统的导航服务体系。2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
北斗导航系统（以下简称北斗系统）是着眼于安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的导航系统，是为用户提供全天候、全天时、的定位、导航和授时服务的重要空间基础设施。建设原则：1。自主。坚持自主建设、发展和运行北斗系统，具备向用户独立提供导航服务的能力。2。开放。免费提供公开的导航服务，鼓励开展、多层次、高水平的国际交流与合作。
建设原则：1。自主。坚持自主建设、发展和运行北斗系统，具备向用户独立提供导航服务的能力。2。开放。免费提供公开的导航服务，鼓励开展、多层次、高水平的国际交流与合作。3。兼容。提倡与其他导航系统开展兼容与互操作，鼓励国际交流与合作，致力于为用户提供更好的服务。4。渐进。分步骤推进北斗系统建设，持续提升北斗系统服务性能，不断推动导航产业、协调和可持续发展。
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