整芯阻燃传送带包含着两个不同的大系列整体来说，阻燃传送带包含着两个不同的大系列：一般阻燃传送带与整芯阻燃传送带，二者的组成结构根据阻燃要求而有所差别，整芯阻燃传送带的阻燃性能要比一般普通阻燃传送带的阻燃性能要高出很多。二者主要有以下的区别：普通的阻燃传送带和其他织物芯帆布传送带的构造是一样的，都是外部有上下覆盖胶，内部有带芯组成，一层带芯覆盖一层胶的方式，只不过和普通传送带比起
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整芯阻燃传送带包含着两个不同的大系列
整体来说，阻燃传送带包含着两个不同的大系列：一般阻燃传送带与整芯阻燃传送带，二者的组成结构根据阻燃要求而有所差别，整芯阻燃传送带的阻燃性能要比一般普通阻燃传送带的阻燃性能要高出很多。二者主要有以下的区别：
普通的阻燃传送带和其他织物芯帆布传送带的构造是一样的，都是外部有上下覆盖胶，内部有带芯组成，一层带芯覆盖一层胶的方式，只不过和普通传送带比起来在覆盖胶当中加入了阻燃配方，而橡胶我们依旧采用的是天然橡胶。
而整芯阻燃传送带构造却有很大的差别，其带芯改变了原有的构造，既不是一层胶面一层布层的模式，而是一个完整的带芯，这个带芯只在其上下覆盖一层阻燃橡胶，这样做是为了大大的增强内部的阻燃性。
牵引绳时要避免挤压加工
牵引绳时要避免挤压加工。在运输飞机大将新带的位置调正后，用夹具将胶带的一边固定不变好，接着避开辊与齿条的绳子相连，经历牵引绳机械设备，将聚酯EP输送皮带平衡地架到运输飞机里。牵引绳时，要避免大倾斜角输送皮带与机架相互之间挤压加工。
用夹具进行固定不变。用夹具将纹理输送皮带的一边固定不变在运送机架上，另一头经历动滑轮组将另一头紧绷，直到纹理输送皮带在缓冲托辊上无更显松弛。涨紧机械设备保持适度间隔，将涨紧机械设备，固定不变离终点站100~130Mm左右的间隔。
皮带输送线一般应在空载的条件下启动
皮带输送线一般应在空载的条件下启动。安装有数台设备时，应采用可以闭锁的起动装置，以便通过集控室按一定顺序起动和停机。除此之外，为防止突发事故，每台设备还应设置就地启动或停机的按钮，可以单独停止任意一台。为了防止皮带输送线由于某种原因而被纵向撕裂，当其长度超过30米时，应间隔一定距离安装一个停机按钮或防跑偏装置。
输送线电路使用注意事项
如果输送线过长,其电路就會随电流加大而产生额外的压力,因為输送线电路本身有电感,电路线越长电感量就越大，并产生过多电压,会使电路相位滞后,功率因素变差而导致输送线效率大大降低。
一端的电场还没传到另一端，另一端的电场已经开始出发了，这就是输送线电路相移問題，所以我们在日常工作中一定要注意对输送线电路的使用，以防发生以上问题。
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