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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座
T梁调坡器装置调坡器生产厂家
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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。为克服现有技术的不足，在此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡，同时节约了定制楔形钢板的施工成本，达到了为项目增加效益的目的。
(1)将本实用新型置放在制梁台座上正对着预制梁底厚钢板处，运用扳子将基座板四角的调节地脚螺栓调至同样高度，使调坡器现浇板水准，并且用水平仪测平；(2)纵坡调节：沿纵坡方位与此同时减少或上升一侧的地脚螺栓2个调节地脚螺栓调节；随后测量沿纵坡方位基座板和现浇板中间的较大高度l1和少高度l2，则纵坡坡度＝(l1-l2)/l，在其中l为基座板长短；调节纵坡坡度至与预制梁的设计方案纵坡坡度一致；3)横坡调节：在以上纵坡调节进行的根基上，沿横坡方位与此同时减少或上升一侧的地脚螺栓；随后测量沿横坡方位基座板和现浇板中间的较大高度l3和少高度l4,则横坡坡度＝(l3-l4)/d，在其中d为基座板总宽；调节横坡坡度至与预制梁的设计方案横坡坡度一致。纵横坡调节进行后，在现浇板上安裝预制梁底端预埋件厚钢板，混凝土浇筑预制梁，混凝土浇筑成功的预制梁纵横坡便与设计方案主要参数一致。
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为了能更好的适应不同地区的环境，球形支座应运而生，球形支座的承压部件是没有橡胶块的，因此对于温度要求不高，对于低温地区特别适合，对于球形支座我们看看下文的介绍。
球形支座是一种新型轴承。由于其承载力高、转动力矩独立，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别是大跨度桥梁、匝道桥等结构复杂的桥梁。球形支座的工作原理和结构由下座板、球面聚四氟乙烯板、平面四氧板、上滑板和上座板组成。球形支座的水平位移是通过平面四氟体板之间的滑动来实现的。此外，还可以限制支座的单向或多向位移，从而制成单向活动球轴承和固定球轴承。
球形支座传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。
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