数字化工厂技术在飞机制造业的应用
在飞机制造业，数字化工厂技术的性也得到了充分体现。如美国的洛克希德马丁公司在F35研制过程中，采用数字化工厂技术缩短了2/3的研制周期，降低了50%的研制成本，打开了航空数字化制造的先河。有如波音787飞机在研制过程中采用数字化工厂技术，实现其产品的虚拟样机发布。空客A380飞机采用虚拟装配方案，实现整机的三维虚拟装配仿真和验证。不仅
数字化的工厂方案
数字化工厂技术在飞机制造业的应用
在飞机制造业，数字化工厂技术的性也得到了充分体现。如美国的洛克希德马丁公司在F35研制过程中，采用数字化工厂技术缩短了2/3的研制周期，降低了50%的研制成本，打开了航空数字化制造的先河。有如波音787飞机在研制过程中采用数字化工厂技术，实现其产品的虚拟样机发布。空客A380飞机采用虚拟装配方案，实现整机的三维虚拟装配仿真和验证。不仅国外飞机制造企业在其产品的研制、生产过程中使用数字化工厂技术，国内的飞机制造企业也是如此。如上海飞机制造厂利用数字化工厂技术在三维环境中进行人工装配操作的数字化模拟，提高了人工操作的标准化。而西安航空动力控制公司则采用数字化工厂软件对其异型件生产线进行仿真和优化，进行技术改造探索。
数字化车间转型为何如此之难？
为何数字化车间转型如此之难？虽说只要涉及到转型的问题都很难，但只要跟企业负责人的领域相关，比如财务、销售、市场等领域大都还是能成功。
我们国内的老板大都都是搞销售、营销出生；搞技术的，往往就往技术的深度方向发展了，而没有从技术的广度方向发展；而现在的数字化车间转型属于既需要深度又需要广度，既需要懂得产品的制造和开发，又需要掌握知识的管理和迭代的方法；这个时候，我们发现业务背景的老板不懂技术，一碰到核心技术问题，就要询问技术人员，而老的技术人员又往往陷入积累已久的思维惯性中，不愿意改变，这样老板就容易打退堂鼓。而有些技术人员因为位置和利益的关系，又不愿意进行知识的更新和迭代，这就造成了，老板推不下去，而技术人员又不愿意推的局面。
要解决这一问题，一个办法是老板沉下心去了解制造技术，进而引导技术人员进行思维转变；另一个方法是老板改变核心技术人员的利益点，从而引发其内驱力。
智能工厂的智能化基因
在智能工厂里，人、机器和资源如同在一个社交网络里自然地相互沟通协作，生产出来的智能产品能够理解自己被制造的细节以及将如何使用，能够回答"哪组参数被用来处理我"、"我应该被传送到哪里"等问题。
同时，智能辅助系统将从执行例行任务中解放出来，使他们能够专注于；灵活的工作组织能够帮助工人把生活和工作实现更好地结合，个体顾客的需求将得到满足。
智能时代，数字化工厂好在哪里？
1、传统工厂：人工统计，效率低且不准确
对于现状分析，要明白我国制造行业多是由传统中小制造企业所构成，它们对于设备的生产数据采集一般依靠人工完成。流动的人员、零散的数据，造成数据的保存方面成为一大难题。关键是，人工统计的效率比较低，且不能保证数据信息的及时性和准确性。
2、数字化工厂：设备联网，数据自动上传反馈
在数字化工厂，普遍利用物联网技术实现设备、人、系统之间的互联互通，在一定程度上消除“信息孤岛”的存在。物联网将人、设备，通过数据建立紧密联系。通俗的来讲，一个工厂的管理者，可以通过移动终端来进行设备数据的实时监控，并能根据所反馈出来的数据信息进行生产决策，更重要的是，可以通过历史数据来进行未来生产计划的分析与判断。
3、传统工厂：设备意外停机频发，造成大量损失
除了数据管理问题之外，还有一大关键问题，就是生产过程中的意外停机。要知道意外停机不光会导致生产进度的停滞，还会对设备造成隐性破坏，给未来设备生产埋下一个隐患。
4、数字化工厂：设备意外停机预警通知，让设备时刻保持好的运行状态
随着科技发展，制造企业都比较清楚人工作业形式中的不足之处，所以数字化工厂建设就显得尤为重要。数字化工厂能使整个工厂内的生产设备都被监控起来，不仅可以实时收集、分析数据，还会通过每一个参数的变化来进行相关的分析，对意外停机情况进行预警，并及时发送信息给工厂管理者进行决策的执行，从而保证工厂设备生产过程中实时处于运行状态。
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