发电机一般常见的故障有轴承异响、碳刷脱落、调节器易烧毁等。咱们国内卡车司机的养车理念还是有些落后，几乎没有货车司机在车上备用一台马达和发电机。万一在高速遇见发电机轴承发响，此时的处置方法是，立刻收油门，以尽可能低的车速晃到修理部，同时还有一个延长路程的手段，就是关掉那些不太重要的用电器，比如CD，做饭工具类。
将发动机熄火，拆掉蓄电池搭铁电缆端子，从硅整流发电机“电枢”（B+）接线
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发电机一般常见的故障有轴承异响、碳刷脱落、调节器易烧毁等。咱们国内卡车司机的养车理念还是有些落后，几乎没有货车司机在车上备用一台马达和发电机。万一在高速遇见发电机轴承发响，此时的处置方法是，立刻收油门，以尽可能低的车速晃到修理部，同时还有一个延长路程的手段，就是关掉那些不太重要的用电器，比如CD，做饭工具类。
将发动机熄火，拆掉蓄电池搭铁电缆端子，从硅整流发电机“电枢”（B+）接线柱上拆下原有引线，将0 ～ 40A 电流表串接在拆下的引线接头与“电枢”接线柱之间，并将电压表正极接“电枢”接线柱，负极与发动机机体相接。· 切断汽车所有电器开关。· 装复蓄电池搭铁电缆接头，启动发动机，使发电机在略高于额定负荷转速下工作，这时电流表读数应小于10A，电压表示值应在调节器规定的调压值范围内。
应急配电板的检查
1、应急配电板上绝缘测试是否正常？
2、应急配电板上供电开关是否处于正常工作位置？（适用自动启动的应急发电机），主要有助航设备、消防设备、应急照明、舵机、GMDSS设备等。
3、自动启动的应急发电机启动后是否自动调频、调压，并能自动合闸供电？手动启动的应急发电机启动后，电压、频率能否调节至正常工作状态。
4、应急发电机供电投入使用后，电压、频率是否正常。
目前我国电力系统存在超高压、远距离、交直流混合输电的特点，加之风电、太阳能等分布式电源大量介入[1]。“十三五”期间能源清洁化和电力体制改革走向深入，电网和电站运行长距离输电、新能源接入、节能和超低排放、灵活性运行、竞价上点突出。燃煤火电机组运行的外部环境变革，运行方式从原来的主要承担“基荷”运行转变成调峰、调压、调频等灵活方式运行，新的运行方式对在役燃煤发电机的适应性、可靠性和经济性等提出了更高的要求[2]。
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