CO超标,HC、NO合格CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，燃烧不，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复；CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件；HC严重超标，NO轻微超标，CO合格能是汽
七氟丙烷
CO超标,HC、NO合格
CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，燃烧不，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复；CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件；HC严重超标，NO轻微超标，CO合格能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用清洁剂后，建议更换机油和加入双核减磨修复剂。
NO(一氧化氮超标)可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动
NO（一氧化氮超标）可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动机燃烧室内存了大量积碳、缸内形成多出明火、三元催化器和氧传感器失效。建议检查空滤，火花塞，节气门，氧传感器合三元催化器，清洗喷油嘴，燃烧室，进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和清洁剂，如果无效则采用三元催化器清洗剂清洗三元催化器；
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高纯气、超纯气是现在工业上应用很广的稀有气体。它的性质不活泼，既不能燃烧，也不助燃。在飞机制造、造船、原子能工业和机械工业部门，襄阳气，襄阳气批发分享对特别金属，例如铝、镁、铜及其合金和不锈钢在焊接时，往往用作为焊接维护气，防止焊接件被空气氧化或氮化。在金属冶炼方面，氧、吹炼是出产钢的重要措施，每炼1t钢的气消耗量为1～3m3。此外，对钛、锆、锗等特别金属的冶炼，以及电子工业中也需求用作维护气。
高纯氧气(5)关于高纯气体纯度要求不同的气体设备,宜选用分级
高纯氧气（5）关于高纯气体纯度要求不同的气体设备，宜选用分级高纯气体运送系统，也可选用同一级运送系统，但在高纯气体设备附近设置终端气体净化设备。（6）为了检测高纯气体的纯度和杂质含量，运送系统除应配备必要的接连检测仪器外，如水或氧杂质含量测定仪等，还应设置守时采样的检测取样口，以便在规定的时刻取样，分析高纯气体中各种杂质的含量。
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