CNG的优势：比燃油安全可靠。CNG自燃温度为732 °C，（气油自燃温度为232—482 °C）不易点燃，爆乍极限仅为5%-15%。同时天然qi相对空气的比重仅为0.6-0.7，一旦泄漏可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆乍极限。CNG燃料辛烷值高达130左右，而目前使用的气油辛烷值较高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加铅等抗爆剂，抗爆性能好。与气油相比更为安全
调压设备规格
CNG的优势：比燃油安全可靠。CNG自燃温度为732 °C，（气油自燃温度为232—482 °C）不易点燃，爆乍极限仅为5%-15%。同时天然qi相对空气的比重仅为0.6-0.7，一旦泄漏可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆乍极限。CNG燃料辛烷值高达130左右，而目前使用的气油辛烷值较高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加铅等抗爆剂，抗爆性能好。与气油相比更为安全。
CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比
安全方面的防范着眼点不同
CNG气瓶z大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞暴炸;二是要预防LNG泄漏时发生人员dong伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后，真空度下降而造成安全隐患(附带还会造成燃料经济性恶化)，需及时检查并补抽真空。
从上诉分析中可知，那种笼统认为LNG汽车较CNG更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范，二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。CNG汽车在我国毕竟已使用二十多年，在安全方面积累了丰富经验。而LNG推广的时间不久，尤其要注意每个安全细节。
CNG压力管气密性检测台试验压力0~3Mpa
CNG压力管气密性检测台试验压力0~3Mpa，压力可无级调节，主要用于汽车制动管、CNG压力管等管路的气密性试验。本测试仪可进行多工位泄漏检测，试验结果互不影响。可分为手动控制和计算机控制两种方式，计算机控制可显示圧力曲线，打印实验报告。
CNG压力管气密性检测台参考参数
测试介质：空气
测试方法：往被测工件内冲入压缩空气，通过检测工件内压力变化来判断是否合格。或向被测件内冲入压力后，将被测件放入水箱中，看是否冒泡，结合压力是否下降话压降值是多少，判断被测件是否合格
空气动力源压力：0.2~0.0.6Mpa
保压试验压力范围：0-3Mpa
分辨率：0.01MPa
试验工位：1工位（可定制多工位）
控制方式：手动操作，电脑操作
CNG加气站的天然气是如何脱水的
天然气脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。
天然气经过净化干燥处理后必须达到车用天然气标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩天然气’’(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水高操作压力下低环境温度5℃。
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