外观不是天龙KL的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才至于其他前脸设计，这里就不说了，外观不是天龙KL的重点，整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点，我们也着重放在这些地方。像发动机，全新的天龙KL搭载的就是东风DDi11E465-60发动机，这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的，本身发动机B10寿命就可达到120万公里，并且采用了10万公
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外观不是天龙KL的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才
至于其他前脸设计，这里就不说了，外观不是天龙KL的重点，整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点，我们也着重放在这些地方。
像发动机，全新的天龙KL搭载的就是东风DDi11E465-60发动机，这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的，本身发动机B10寿命就可达到120万公里，并且采用了10万公里长换油技术，整体的保养等成本更低。
东风商用身就是行业的“”,而天龙卡车
东风商用身就是行业的“”，而天龙卡身在市场上的口碑就不错，总结起来就是：空间大，毛病小，省心省力。而在现在的国六时代来说，天龙系列一样拥有不少的看点，就如东风天龙KL，这款牵引车就非常有看点。
眼看上去，其实就非常的“顺眼”，毕竟其前脸与保险杠采用的都是同色。当然了，颜值一向都不是重卡的重点，重卡更多的还是注重实用性了，而天龙KL整体的实用性确实是看得见的。
明显的就是，前脸拥有2个踏板，踏板里还装了防滑块，如此的效果就是：方便擦拭车辆。并且在左右挡风玻璃下方还各有一个扶手，一样是方便在擦拭车辆时，可抓住扶手，增加安全性，以及能够更好的作业。
东风DDi11E46560发动机B10寿命就可达到120万公
这款发动机本身的动力表现是功率465马力，扭矩2240牛米，本身这款发动机就采用了2700bar高压共轨高压技术，电控水泵+电控活塞冷却控制+电控风扇技术等。如此一来，确实可提高燃油经济性，并且这还是真真正正的国六排放。
天龙国六560马力车型与现款国五车型并无过多区别
外观以及车身尺寸方面，天龙国六560马力车型与现款国五车型并无过多区别，外观依旧讨喜，底盘两侧提供了原厂的侧裙能够选择，原厂配套对于整车美观以及完整度都有所提升。
底盘部分为满足国六更大的后处理，进行了全新优化，储气筒采用了常见的后置，更加节约车身两侧的空间，驱动形式上，天龙国六560马力车型采用了6X4的驱动形式，与现款车型无过多区别。
这辆概念车走的是极简风，车身轮廓平滑，通体漆面白色，正前方的双飞燕车标和下方的一条灯带可以发光，而后视镜则用两个外置摄像头所替代。
中控台上没有任何的物理按键，取消副驾驶座椅，卧铺位置采用沙发式设计，简洁舒适。
在动力方面，采用了油电混合动力，搭载东风商用车龙擎发动机和一个80kW的驱动电机，保证了车辆的节能环保。
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