动中通和静中通的区别不同之处
天线面的结构形式不同：动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面，要求较高；静中通多采用普通抛物面天线面（正馈、偏馈均可）即可。天线的经济成本不同：动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对复杂，成本较高；静中通配备识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对于简单一点，成本一般比动中宜。
静中通报价
动中通和静中通的区别不同之处
天线面的结构形式不同：动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面，要求较高；静中通多采用普通抛物面天线面（正馈、偏馈均可）即可。天线的经济成本不同：动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对复杂，成本较高；静中通配备识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对于简单一点，成本一般比动中宜。
静中通系统改装目标
按照美观大方、方便实用、工艺精湛、既有效的防止辐射又能隔音隔热的思路进行改装。
内部布局、整车重量分配布局合理，空间布置合理，能满足操作人员的使用要求。有良好的防雷、接地（含滤波防雷地、工作地、保护地）措施；车载集成设备有良好的电磁屏蔽功能；车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅面料采用阻燃材料。车厢与底盘采用半承载式结构联接，提高减震性能。
静中通特有名词
化归零:此功能将控制极化器转至0°极化角，如要停止按F5键>天线收藏:此功能完成天线收藏任务(即将天线转动到方位180°，
俯仰10°，进行收藏)。
>结束程序:退出系统程序。>下面一行为状态显示行
项 显示当前的信标频率
第二项 显示当前的天线状态，并在需要调整车头时对用户提示。第三项 显示当前的时间
以下是在软件操作中常用的几个命令:
1，软件在键盘(ESC)退出操作界面后，输入CZTX命令，回车。2，Sensorco命令，修改方位、俯仰角度，fact x=目前方位角度
fact y=目前俯仰角度
3，jhqco命令，修改极化角度，与以上的方式相同。
注意:修改方位、俯仰和极化角时，手动控制系统中
的MANUAL/AUTO按扭须置于AUTO位置，
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