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高锰钢和合金钢锤头，哪种经用？
一般情况的话，合金钢多用小锤头，大型崔头以高锰钢为主。如果捶打的物料硬度低、块度小，多用合金钢。如果物料硬度高、块度大，则多用高锰钢，这主要是发挥高锰钢的高韧性和加工硬化的作用。此外，现在也采用了复合锤头，即崔头用合金钢，锤柄用高锰钢。一般家用小锤头的话选择合金钢。高锰钢韧性好
6O锰钢带
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高锰钢和合金钢锤头，哪种经用？
一般情况的话，合金钢多用小锤头，大型崔头以高锰钢为主。如果捶打的物料硬度低、块度小，多用合金钢。如果物料硬度高、块度大，则多用高锰钢，这主要是发挥高锰钢的高韧性和加工硬化的作用。此外，现在也采用了复合锤头，即崔头用合金钢，锤柄用高锰钢。一般家用小锤头的话选择合金钢。高锰钢韧性好，工艺性好，价格低，其主要特点是在较大的冲击或接触应力的作用下，表面层将迅速产生加工硬化，其加工硬化指数比其它材料高5～7倍，性得到较大的提高。但如果使用中冲击力不够或接触应力小，则不能使表面迅速产生加工硬化，高锰钢的性就不能充分发挥。
新技术开发
1. 纳米合金化
这项技术技术当下以乌克兰科学院铸造研究所研发的纳米技术为“猛”，其强烈的细化晶粒作用，可极大提高高锰钢性能，应为超级高锰钢的骨干技术。
2. 半固态挤压铸造
这项技术可有效克制高锰钢不致密的弱点，又是近终成型的绿色制造技术，目前我国以北方交通大学为单位，用在小锤头提高寿命250%以上。
3. 热等静压技术
将重要高锰钢铸件置于1150°C、200Mpa条件下处理，可显著提高铸件性能及可靠性。此技术原创为美国Bateelle研究所。
船体结构用钢板
船体结构主要用钢板简称船用板。由于船工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级。
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