广州帝能智能充电桩——66物联电瓶车充电桩安装
拥有自己的车位
拥有产权的固定车位佳，这样话语权比较重 ，方便后续与物业沟通；若是长期租聘的车位也行，但这样的话，一是会存在电表开i户签约以及用电信用问题，二是车位车主的流动性较大，物业恐怕很难同意安装私人电桩。 66物联电瓶车充电桩安装
广州帝能智能充电桩——66物联电瓶车充电
66物联电瓶车充电桩安装
广州帝能智能充电桩——66物联电瓶车充电桩安装
拥有自己的车位
拥有产权的固定车位佳，这样话语权比较重 ，方便后续与物业沟通；若是长期租聘的车位也行，但这样的话，一是会存在电表开i户签约以及用电信用问题，二是车位车主的流动性较大，物业恐怕很难同意安装私人电桩。66物联电瓶车充电桩安装
广州帝能智能充电桩——66物联电瓶车充电桩安装
分析可行性
有车位还不一定就能装充电桩。因为正规充电桩都需要另外接线路、配电表，而有的旧小区建成时间较早，附近没有配电室或足够布线空间，这样的话，八成是要凉。66物联电瓶车充电桩安装
新能源汽车充电桩发展现状
2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。
截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。66物联电瓶车充电桩安装
截至2020年5月，整车企业采样约109.50万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74.88万台，未配建私人桩数量34.61万台，随车配建私人桩比例为68.39%。
根据《电动汽车充电基础设施发展智能（2015-2020）》政策规划，新建住宅停车位要求安装充电桩，2015-2020年，新建集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。停车位可安装充电基础设施或预留建设安装条件的比例为：新建住宅，公共停车场10%。每2000辆电动车至少配套建设一座公共充电站。66物联电瓶车充电桩安装
“充电，算得上是电动汽车车主大的刚需。”张川子说，他是摩登会——特斯拉车友俱乐部(厦门)主的席，长期关注着车友的充电难问题。此前，很多车主常会找他，询问安装流程。“有的车主，不知道要先找供电所、的电网服务大厅、物业还是业委会，很晕。”他说。66物联电瓶车充电桩安装
张川子所住小区在2004年建成，当时没预留充电桩的供电容量。等到他2019年购置电动汽车后，小区物业以“没法办理”为由拒绝了他。不仅如此，父母居住的小区属于新小区，但申请安装时，物业以电动车不安全，存在消防隐患为由，同样拒绝了他。66物联电瓶车充电桩安装
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