不足之处
车改液压系统各行各业中广泛的被应用，发挥着重要的作用。但是任何事物都具有两面性，有优势的同时会存在相应的不足之处。液压传动也是存在一些不足之处，需要根据不同的应用场合采用相应的附加措施的。
在动能的传动过程中，液压传动是从机械能转化为液压能再转回机械能，在动能传动过程中压力、流量损失，降低能效。
液压传功过程中，液体在通过液压阀时会发出噪音。同时，液
车改液压系统批发
不足之处
车改液压系统各行各业中广泛的被应用，发挥着重要的作用。但是任何事物都具有两面性，有优势的同时会存在相应的不足之处。液压传动也是存在一些不足之处，需要根据不同的应用场合采用相应的附加措施的。
在动能的传动过程中，液压传动是从机械能转化为液压能再转回机械能，在动能传动过程中压力、流量损失，降低能效。
液压传功过程中，液体在通过液压阀时会发出噪音。同时，液压泵在工作过程时，由于其结构的复杂性，也难免会有噪音出现。
设计的方法
一个完整的
车改液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。其中车改液压系统设计是整机设计的重要组成部分，其设计与计算方法因人而异。一个车改液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，系统的污染防护和处理，而后一点尤为重要。近年来我国国内液压技术有很大的提高，不再单纯地使用国外的液压技术进行加工。设计步骤和方法：
1） 明确车改液压系统的设计要求；
2） 选定执行元件，进行工况分析，明确系统的主参数；
3） 拟定车改液压系统原理图；
4） 计算和选择液压元件；
5） 车改液压系统性能验算和绘制工作图、编制技术文件。
混入空气的危害
车改液压系统混入空气后，会造成以下5种危害：一是液压油刚性急剧下降，造成车改液压系统响应变慢，效率降低，导致执行机构产生爬行、振动。二是气泡会造成运动部件之间无法形成油膜，导致润滑不良，加剧液压元件的磨损。三是空气中含有一定量的氧气，会加速液压油和系统元件的氧化。四是气泡加压后可产生高温，会促使液压油升温。五是气泡高压后产生的压力冲击，会造成液压元件出现气蚀。上述5种危害会造成车改液压系统故障，缩短液压元件的使用寿命。
设计中需要注意的问题
在
车改液压系统的设计中，无论是液压传动系统的设计还是液压控制系统的设计，车改液压系统的设计都要注意以下几个问题:
车改液压系统由基本电路组成时，应注意防止各电路相互干扰，确保正常工作循环。提高车改液压系统工作效率，防止系统过热。例如，小功率系统可采用节流调速；大功率系统采用体积调速；经常需要停车或制动的系统应及时卸载液压泵；在整个工作循环中，应考虑蓄能器或变量泵等电路。为了防止液压冲击，对于高压大流量车改液压系统，应考虑用阀芯两侧带阳尼孔的液压换向阀代替电磁换向阀，以减慢换向速度；或者使用蓄能器增加缓冲电路，以消除液压冲击。
在满足工作循环和生产效率的前提下，应尽量简化车改液压系统。
（作者： 来源：）
