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非独立机组的制冷功率普遍较小，一般应用在像MPV、VAN、轻卡等小型的冷藏车上。非独立制冷机组由于本身没有动力源，当冷藏车发动机停止时，非独立制冷机组便失去动力支持，停止工作。特别是在夏天，当冷藏车熄火后频繁打开厢门，车厢内货物很容易受到损失。制冷压缩机由车辆发动机驱动，冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非独立机组一般应用在
车用非独立式制冷机组价格
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非独立机组的制冷功率普遍较小，一般应用在像MPV、VAN、轻卡等小型的冷藏车上。非独立制冷机组由于本身没有动力源，当冷藏车发动机停止时，非独立制冷机组便失去动力支持，停止工作。特别是在夏天，当冷藏车熄火后频繁打开厢门，车厢内货物很容易受到损失。制冷压缩机由车辆发动机驱动，冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非独立机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。
采用非独立机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输，当然，对于像运输这类特殊的冷藏车辆除外。中型制冷机：独立式机组独立制冷机组是指冷藏机组具有单独的动力源，即机组本身有独立动力源。一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上）。大型制冷机：挂车制冷机组大型的制冷机组主要用于半挂冷藏车上，比8X4冷藏车所用的独立机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的独立机组不一样，挂车机组往往被悬挂在挂车的前部，所以在车用制冷机组行业，往往将挂车制冷机组单独划分一类。
通常制冷机组分为独立制冷机组和非独立制冷机组。
从名字来看，两者的区别就已经体现出来了。独立制冷机组有单独的动力输出来源，无论发动机处于什么样的工作状态，它都能在冷藏车中独立工作；而非独立制冷机组不能独立工作，必须依赖发动机提供动力。
此外，还有一种比较特殊的冷藏车制冷机组，它只能通电工作，现在不少冷藏车厢也是由这种类型改装而来的，所以车厢里会备有发电机组。
独立制冷机组有单独的动力输出来源，即使发动机出现故障，也不会影响制冷工作，确保了车厢中的食物、药品等货物不会变质。但它的价格十分昂贵，且因为结构复杂，维修不易，维修造价也高。
一体式独立制冷机缺点：独立制冷机组的缺点是价格昂贵，维修相对非独立机更复杂，由于多了一套动力系统在维修保养上独立制冷机组相对非独立制冷机组更复杂，而且独立制冷机组在技术上相对更复杂，价格也更高。
非独立制冷机组优点：非独立制冷机组的优点是价格便宜，结构简单于维护和保养。
缺点：非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源。
如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将汽车厢体内冷气大梁流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障是(发动机故障)制冷机也将停止制冷，车厢内货物容易受到损失。
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