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前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成，后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-5米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机安装高度.8M左右，摄像机距离道闸0.5M左右，摄像机安装注意要有倾斜度(防止车
etc停车场收费系统
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视频作者：安徽驰誉停车场经营管理有限公司
前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成，后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-5米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机安装高度.8M左右，摄像机距离道闸0.5M左右，摄像机安装注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射导致摄像机镜头曝光)。
在市场需求、政策支持、前景看好等众多利好的支持下，智能停车被人誉为“获取互联网入口的下一个主战场”。智能停车行业当前还处在发展的早期阶段，盈利模式有众多可能性，发展潜力巨大。智能停车场的优势之处：管理停车场停车场秩序。智能停车场系统通过对车辆进出口的管理，使车辆进出井井有条，文明进出，维护停车场秩序。智能停车场管理系统有多种车辆进出口管理方式。
车位引导系统一般是中型或者大型停车场在使用，这种停车场内部空间大，结构负责，车位多，车主进场往往都是“误入歧途“的，这样就浪费了车主的大部分时间，严重时还会引起车主不满，影响客户的停车体验，而停车场的管理者也没发实时获得停车场内车位的使用情况，只能派遣人员进行人工管理，浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。
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