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轴承的配合

一、配合的选择

滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用基轴制。

正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。

二、负荷大小

套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量

使用注意事项

滚动轴承是精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，即便使用了的轴承，如果使用不当，是不能达到预期的性能效果的。所以，使用轴承要注意以下几个事项：

一、保持轴承及其周围环境的清洁。即使非常小的灰尘进入轴承，也会加剧轴承的磨损，振动和噪声。

二、安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不可以直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

三、使用正确的安装工具，尽量使用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

四、防止轴承的腐蚀生锈，zui好不要直接用手拿轴承，要涂上矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

尽管根据车型及构造上的不同而有所差别，但每台摩托车上一般都装有20到30个轴承。这些轴承用于发动机、变速装置、车轮等支撑行驶的重要的旋转部分，担负着降低摩擦、促使发动机的动力切实传至车轮的作用。

因此，摩托车用轴承所要求的性能是，通过低摩擦和低振动实现顺畅的旋转，还必须确保耐久性等。这些性能，影响着与我们生活紧密相关的耗油量及安全性。NSK始终重视这些细节，为人们提高生活质量及保护地球环境，努力进行相关开发及jia设计工作。

作为世上使用广泛的移动手段而出现于各种场所的摩托车中，始终要靠轴承才能转动。这些转动，使发动机传来令骑车者感到舒适的动力，也让车强有力地顺畅行驶。这一切，都有以NSK技术为后盾的NSK轴承的功劳。产业机械用标准轴承NSKHPS调心滚子轴承这是采用Zui材料及技术，实现了长寿命和gao极限转速的调心滚子轴承系列。为使摩托车给世上骑车人带来其所永远希望的心情愉快的行驶、良好的操作性和舒适的骑乘感觉以及安全可靠的运行，NSK积极贡献自己的力量，通过对轴承顺畅转动的追求，为用户顺利而低损耗的未来尽心尽责。

日本NSK立式带座调心轴承

概要

NSK立式带座调心轴承是由坚固的铸铁制轴台式轴承座与NSK滚动轴承组合而成的组件，是具有调心性能的轴承与轴承座可任意组合的标准化产品。本产品由于具有且易使用的特点，因此，被广泛用于从重要机械设备到普通通用设备的各个领域。

标准型立式带座调心轴承

SN5型、SN6型为JISB1551、ISO113／Ⅱ、DIN736、737所规定的普通的式样。 SN30型、SN31型为中型产品，比SN5型、SN6型产品的轴径大，都要用衬套安装轴承。

大型立式带座调心轴承

这是大型的重载荷用轴台。油封为双重构造。用衬套安装轴承。

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