连接器就是使导体（线）与适当的配对元件连接，实现电路接通和断开的机电元件。在国内亦称作接插件、插头和插座。随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。比如，在航空中有航空插头、航空插座等，而在生活中能用到的有防水连接器、电缆连接器等等。在当今社会，连接器广泛用于航空、航天等军i用系统中。汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻 关于起泡 当暴露在诸如回流焊
经销商HIROSE汽车插头
连接器就是使导体（线）与适当的配对元件连接，实现电路接通和断开的机电元件。在国内亦称作接插件、插头和插座。随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。比如，在航空中有航空插头、航空插座等，而在生活中能用到的有防水连接器、电缆连接器等等。在当今社会，连接器广泛用于航空、航天等军
i用系统中。
汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻
关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级（1级湿度敏感级）靠拢。 虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。
连接器比硬接线更有优势，是无法替代
工业连接器还是硬接线越来越多的设备制造商比较使用这两种布线方法的成本之后，发现连接器更为经济实用。
对于工厂的过程自动化和控制系统，成千上万的设备制造商已经从点对点(硬)接线切换到基于连接器的电缆装配。采用连接解决方案降低了单位成本并提高了生产率。它能完成订单和安装。随着盈利压力的增加，许多OEM厂商将盈利作为目标之一。对于他们的许多客户，连接器更胜硬接线的显著理据，是用更低的总成本使用和维护设备。
连接器一般是用来连接电路的，在电路中被阻断处或者单独的电路之间实现电流流通，让电路预定的功能可以完成。在我们对于电流通路的观察中，总会发现有一个或者多个连接器，这是在频率、功率、应用对象、应用环境等大环境的不同而有不同的形式，结构和连接形式也是千变万化。
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