为了改进皮带轮结构,解决皮带轮齿槽设计不合理的问题，提出了一种新型同步带轮 ;新滑轮体的中间横截面为梯形环槽,在滑轮体的两端相对于环槽对称设置多个等间距的圆弧槽;由于滑轮体中部的横截面梯形环槽位于滑轮体的两个端面上,因此有多个与环槽对称的等间距的弧形槽。
环槽横截面为等腰梯形，上底宽12.3mm，下底宽9.3mm ,深度16.5mm ;滑轮主体在
东莞同步轮定制
为了改进皮带轮结构,解决皮带轮齿槽设计不合理的问题，提出了一种新型同步带轮 ;新滑轮体的中间横截面为梯形环槽,在滑轮体的两端相对于环槽对称设置多个等间距的圆弧槽;由于滑轮体中部的横截面梯形环槽位于滑轮体的两个端面上,因此有多个与环槽对称的等间距的弧形槽。
环槽横截面为等腰梯形，上底宽12.3mm，下底宽9.3mm ,深度16.5mm ;滑轮主体在连接轴孔周围还设有通孔,通孔数量为8个;这种同步带轮避免了同步带在横向受力时打滑、跳槽的问题,同步带不易磨损,大大降低了同步带的废品率,提高了企业的生产效率,降低了企业的生产成本。
铝合金同步带轮也是带轮的一种种类，但是它是属于那种质量更质优的，在使用的时候也是有很多优良的性能的。但是对于带轮的话对强硬度要求比较质优，而对于这种带轮比较关键是要选择材料。
尺寸准确：同步带轮的适用性首先表现在尺寸方面，需要其有足够准确的尺寸，才能够优化完成安装，与同步带和设备取得的装配效果才会非常好，这样芾轮才足够适用。
其实设备的应用所产生的的噪音主要是因为本身的形状和实际的结果存在着出入，因此带轮无法实现良好的契合，这才产生了噪音。因此，要想解决这一问题就必须通过带轮和同步带轮的选择来实现。
当然，产生噪音的主要原因是由于空气的传播途径，其解决方案也是较为有效的，主要是通过将同步带轮和带之间的宽度进行合理调整，使其维持合理的比例即可。
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