木托盘在运输和装卸过程中注意事项
随着木托盘的广泛应用，在运输过程产生很多的问题，或者说因为客户装卸工不恰当的操作，时有发生碰撞、翻滚等事故，对木托盘内的产品造成严重损害，使好产品变成废品，给客户带来重大经济损失。包装对客户生产好的产品如视珍宝，精心包装箱，小心装车，为了防止碰撞，用毛毯衬垫，防震膜包裹。可是运到使用企业后，是另一种景象，木箱炸裂，外表破烂，等惨不忍睹。这就要
标准卡板
木托盘在运输和装卸过程中注意事项
随着木托盘的广泛应用，在运输过程产生很多的问题，或者说因为客户装卸工不恰当的操作，时有发生碰撞、翻滚等事故，对木托盘内的产品造成严重损害，使好产品变成废品，给客户带来重大经济损失。包装对客户生产好的产品如视珍宝，精心包装箱，小心装车，为了防止碰撞，用毛毯衬垫，防震膜包裹。可是运到使用企业后，是另一种景象，木箱炸裂，外表破烂，等惨不忍睹。这就要求企业加强对装卸人员的管理，强化安全意识，采取适当的防护措施，避免或减少在装卸过程中对木托盘的损坏。
从横向的适合性看，1100 X 1100mm对两面进叉，四面进叉都适用，而1000 X 1200mm只能是四面进叉由于木卡板是长方形的，只能用4方叉摆放。
木卡板对于2点支承的自动仓库等自动化机械设备，从强度虑2向进叉比较好。
对于经过修复长期使用的木卡板，容易修复的两面进叉比较好。因此，要能够修复长期使用时，选用结实的两面进叉，不再重复使用的选用较轻的四面进叉也没问题。垫块形四面进叉的（木卡板）比两面进叉的用料少，原料成本低，但是形状复杂，制造成本提高了。综合考虑，两面进叉较好。
我国的卡板以木卡板为主导，大约占90%左右，据称，一棵成材大树只能制6个标准卡板，特别是模压卡板和人造板卡板很有市场竞争力，它不仅价廉环保而且承托力强，对于出口企业来说，它优点还在于易通行——出口货物用这种卡板包装，卡板本身疫签证。
为了实现机械化、自动化，好的办法就是把货物规划为整齐划一的作业单元，而卡板恰恰是这个单元的佳载体，在物流系统中，要处理的对象绝大多数都是杂件，货物形状各异、大小不一，它便于叉车装卸搬运，从而大大提高作业效率，因而以木卡板为基础的货物单元是物流系统中的单元。
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