主被动防护网的区别
边坡治理是一项技术复杂、施工困难的灾害防治工程。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。型号RX025规格：DO/08/250，上/下支撑绳（每跨每根平均减压环）网型：φ16双绳，每跨每根各一个减压环（3
RX025被动网规格
主被动防护网的区别
边坡治理是一项技术复杂、施工困难的灾害防治工程。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。型号RX025规格：DO/08/250，上/下支撑绳（每跨每根平均减压环）网型：φ16双绳，每跨每根各一个减压环（3），上拉锚绳φ16单绳，“1”字形布置，每根一个减压环。其中采用较多的就是SNS边坡防护网，SNS是英文Safety Netting System安全网络系统的缩写，是自1995年从欧美引进的边坡防护产品。
sns边坡防护网厂家
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边坡防护网
公司防护网远销并承接边坡防护类工 程，产品符合铁道行业标准和交通行业标准，可来图订做！！！
环形网RXI系列特点：
1.可防护速度在30m/s范围内的落石冲击
2.实现动能高达3000KJ以上的落石拦截
3.采用3mm、抗拉强度不177MPA的高强度钢丝盘结数圈成环，成品规格一般为5*3/4/5/6/7m
被动边坡防护网施工
1、进行现场踏勘，确定施工线路和施工顺序。现场放线长度比设计长度增加3---8％，地形起伏较大时，系统设置难沿同一等高线成一条直线时取上限，地形平整基本在同一条等高线是取小值，在此基础上钢柱间距可有设计值间距20％的上下调整范围。
2、清除或就近临时处理坡面防护区域内的浮土、浮石。对于不利于安装或安装后影响系统发挥正常作用的局部地形（局部堆积体或凸起体）进行修整。
3、钻孔、清孔。钢柱孔与地脚螺栓孔孔深比设计长度长5cm以上，钢柱孔径为φ260，地脚螺栓孔径为φ100；当局部地层破碎松散难以成孔时，可以用断面尺寸0.4m*04m的M15砼基础置换不能成孔的岩土段。
4、注浆插入钢柱和地脚螺栓（钢柱外漏锚拉绳孔不能高出地面，周围不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能贴紧地面），采用不C20细石混凝土固定，水泥使用不325普通硅酸盐水泥，孔内确保浆液饱满，通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定，在进行下道工序前注浆体养护不少于3天。边坡主动网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。
5、侧拉锚绳的安装。安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。
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