齿轮
齿轮的加工误差有哪些
齿轮的基本参数
齿轮是机器、仪器中使用多的传动零件，齿轮是一个较复杂的几何体，对单个齿轮的齿廓加工误差标准规定了17种控制参数，根据齿轮使用要求的不同，对 以上17个参数控制的要求也不同。如何确定齿轮的精度等级以及依据其精度等级确定相关控制参数的公差值，是齿轮设计的关键所在。
齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面
塑胶内齿轮
齿轮
齿轮的加工误差有哪些
齿轮的基本参数
齿轮是机器、仪器中使用多的传动零件，齿轮是一个较复杂的几何体，对单个齿轮的齿廓加工误差标准规定了17种控制参数，根据齿轮使用要求的不同，对 以上17个参数控制的要求也不同。如何确定齿轮的精度等级以及依据其精度等级确定相关控制参数的公差值，是齿轮设计的关键所在。
齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆。
（1）齿数：一个齿轮的轮齿总数叫齿数，用Z表示。小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，
由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不亦选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。
（2）模数 由于齿轮的分度圆直径 d 可由其周长 zp 确定，即d = zp/π。为便于设计、计算、制造和检验，令p/π= m ，m 称为齿轮的模数，并已标准化。它是决定齿轮大小的主要参数。分度圆直径d=mZ，所以m=d/z。
(3)压力角α 即分度圆压力角，并规定其标准值为α=200。它是决定齿轮齿廓形状的主要参数。分度圆直径 d=mZ/cosβ ， 压力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α＝14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。
(4)齿顶高系数和顶隙系数—h*a 、C* 两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。为次引入了齿顶高系数和顶隙系数。
正常齿：h*a =1； C*=0.25
短齿：h*a =0.8； C*=0.3 一对相互啮合的齿轮，模数、压力角必须相等。标准齿轮的压力角（对单个齿轮而言即为齿形角）为20°。留磨余量可缩小到0.1 mm左右，以提高磨齿效率。
齿轮
齿轮加工技术与装备的发展趋势分析
齿轮加工技术与装备的发展趋势分析适应齿轮加工行业对制造精度、生产效率、清洁生产、提高质量的要求，制齿机床及制齿技术出现了以下发展趋势。
1.数控化
由于通过将机床的各运动轴进行CNC控制及部分轴间进行联动后，具有以下优点：
（1）增加了机床的功能，如滚削小锥度及鼓形齿轮等变得极为简单。
（2）缩短了传动链，同时采用半闭环或全闭环控制后，通过数控补偿可以提高各轴的定位精度和重复定位精度，从而提高了机床的加工精度及Cp值，增加了机床的可靠性。
（3）换品种时由于省去了计算及换分齿挂轮及差动挂轮、进给及主轴换挡的时间，插齿机还省去了换斜导轨的时间，从而减少了辅助加工时间，增加了机床的柔性。
（4）由于机械结构变得简单了，可以设计得更有利于提高机床的刚性及把热变形降到底。
齿轮
齿轮加工的原理
齿轮加工的原理，常见的有两种，仿形加工和范成（展成）加工。
1、仿形加工：齿轮加工刀具切出齿轮的齿槽，刀具的“截面形状”是齿轮齿槽的形状。加工齿轮时，没有齿轮啮合运动，加工出来的齿轮精度低，一般精度在11级以下。
2、范成加工。齿轮加工刀具本身就是“齿轮或齿条”，齿轮滚刀可以“认为”是齿条，属于齿条类型刀具。加工时，齿轮刀具与被加工齿轮之间有“齿轮啮合”运动。齿轮刀具齿廓刀刃，运动包络出被加工齿轮的齿廓（齿面），是理想的渐开线，加工精度较高，常见的有，滚齿、插齿、剃齿（属于精加工）。
东莞齿轮减速电机安装位置的选择
东莞齿轮减速电机安装位置的选择
齿轮减速电机在搬动时，请注意不要发生脱落或是倾倒。齿轮减速电机安装位置的选择，齿轮减速电机安装位置的旁边不可以防止可燃物，防止发生火灾，这是因为齿轮减速电机在运动时会产生很大的热量，如果旁边有物很容易导致物燃烧，发生火灾。同时如果安装位置的旁边放置其他的物品，会影响到齿轮减速电机的通风、冷却等问题。齿轮减速电机在安装时，要根据接线图或使用说明书来实施与电源的链接，以免触电或发生火灾。齿轮减速电机在运转时，的不要接近或解除旋转物体（轴、齿轮等）。有杂物卷入或受伤时，要马上切断电源开关，及时处理。
在工业通用变速箱领域，SEW等一批国外独资企业的进入了工业通用变速箱市场，以江浙一大批民营工业变速箱企业为代表，在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面，近五年有了突飞猛进的发展，形成了与的激烈竞争。我国企业生产的部分产品达到了国际水平，有部分产品已经出口欧美。 在高速重载齿轮传动制造方面，我国有以南京高精齿轮股份有限公司（南京高速齿轮箱厂）、重庆齿轮箱厂、杭州前进齿轮箱集团、郑州机械研究所、洛阳中重减速机公司、东莞矿山减速机公司为代表的企业。这些企业在引进技术的过程中，为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。
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